ORGANIZACION INDUSTRIAL Y SECTOR PUBLICO

Autor: CAMARENA GIL RICARDO.
Año: 2002.
Universidad: MIGUEL HERNÁNDEZ DE ELCHE.

Resumen: El objetivo de la presente tesis doctoral es el estudio de los procedimientos especiales de pago en el sector público, su implantación, la comprobación empírica mediante métodos estadísticos de su creciente importancia, su análisis crítico que proporcione un modelo mejorado para evitar sus desventajas y por último el establecimiento de un sistema de seguimiento y control para evitar desviaciones y fraudes.

Autor: ORNAGUI CARMINE.
Año: 2003.
Universidad: CARLOS III DE MADRID.
Centro de lectura: FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y JURIDICAS.
Centro de realización: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID.

Resumen: Esta tesis consideras diferentes aspectos de los efectos de la actividad de innovación y desarrollo (I+D). El capitulo 1 tiene como propósito analizar si las empresas pueden beneficiar de la innovación realizadas por los competidores, lo que comúnmente se define con el termino ingles de spillovers, tanto para mejorar la productividad así como la cualidad de sus productos. El análisis empírica confirma la existencia de externalidad positivas de la innovación de una empresa sobre la eficiencia de las otras empresas ya encontrada en otros estudios y muestra por la primera vez que las innovaciones de producto tienen una difusión tecnológica mayor que las de proceso, ya sea en magnitud como en penetración. El capitulo 2 se enfoca en los problemas de estimación de los parámetros de una función de producción Cobb-Duglas, cuando algunas variables están medidas con errores. Particular relevancia asume la elasticidad del output con respecto a los esfuerzo de innovación, que muestra tomar valores mas elevados cuando se utilizan deflactores de ventas a nivel agregado invez que a nivel de empresa. El capitulo 3 se centra en el análisis empíricas de los efectos de la innovación y de la inversión en nuevas tecnologías sobre la productividad de las empresas. El hallazgo principal es que los avances en la tecnología necesitan ser articulados en nuevos bienes de capital o en capital humano mientras que no hay evidencia de la existencia de progreso tecnológico neutro. El capitulo 4 analiza la relación entre innovación y fusiones. Los resultados de este ultimo capitulo sugieren que las empresas que tienen problemas a sustituir importantes fármacos con otros componentes prometedores tienen mas probabilidad de fusionarse. Es decir, los adquirentes se caracterizan por resultados de investigación poco satisfactorios antes de la fusión. A pesar de que los adquirentes eligen a empresas con programas de investigación similares, que deberían a priori maximizar las sinergias entre las empresas involucradas, estas operaciones no parecen comportar ninguna eficiencia por las empresas involucradas. Al contrario, las fusiones parecen empeorar ulteriormente los resultados de investigación de las empresas.

Autor: NEMETH GABRIELLA.
Año: 2004.
Universidad: COMPLUTENSE DE MADRID.
Centro de lectura: FACULTAD DEL CC.EE Y EMPRESARIALES.
Centro de realización: CC. EE. Y EMPRESARIALES.

Resumen: Esta tesis doctoral se desarrolla en una etapa decisiva del sector eléctrico húngaro cuando la necesidad de reformas tanto estructurales como regulatorias se hicieron patentes y fueron introducidas con los objetivos de mejorar la eficiencia del sector.Establecer mecanismos de incentivos económicos y prepara las condiciones para el funcionamiento en competencia del sector.En el período de estudio se objervan cambios tanto estructurales como regulatorios.Tras el proceso de reestruturación , que desembocó en la provatización , nos encontramos con un modelo single buyer en el sector eléctrico en Hungria donde la fase de genreación operaba en estructura de oligopolio, la transmisión como monopolio y las seis emmpresas sitribuidoras eran monopolios regionales.Para conseguir una expoltación eficiente y fiancieramente autosuficiente , hacía falata crear una situación más transparente en el sector, eliminar los subsidios cruzados existentes durante elmonopolia , introducir incentivos economicos para la gestión de las empresas , garantizar un nivel de beneficios que incentivasen las inversiones , aseguar unos precios compatibles ocn un determinado nivel de calidad y seguridad y sobre todo, basar la retribución de las empresas en los costes incurridos.De ahí que a partir de 1997 se introdujo un nuevo marco regularorio combinando elementos de una regulación de las empresas la constituiran las revisiones periódicas de los costesw cada 4 años, y en base a éstos la estipulación de los precios estandarizados. El objetivo de la tesis es analizar los cambios estructurales y regulatorios a lo largo del período de 1990-2002 y realizar el estudio empírico , en términos no monetarios , sobre los efectos de las reformas en la eficiencia produrctiva de las centrales de carga base de recursos fósiles en un marco de análisis no paramétrico.Los resultados revelan que las reformas han tenido poco efecto en la eficiencia productiva, tanto en el conjunto de la muesta como en los grupos creados según el combustible utilizado.Estos resultados se explican por la sobrecapacidad en el sistema la baja utilización de las plantas, sobre todo de las hidrocarburos , y la existencia de contratos sobre la compra de electricidad a largo plazo que desvían la explotación del óptimo ocasionando considerables pérdidas de bienestar.

Autor: CLAICI ADINA OANA.
Año: 2004.
Universidad: AUTÓNOMA DE BARCELONA.
Centro de lectura: FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES.
Centro de realización: ESCUELA DE POSTGRADO.

Autor: RODRIGUEZ BAREA FRANCISCO JAVIER.
Año: 2004.
Universidad: COMPLUTENSE DE MADRID.
Centro de lectura: FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y EMPRESARIALES.
Centro de realización: FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y EMPRESARIALES..

Resumen: El sector del ferrocarril no ha sido ajeno a los procesos de liberalización y/o privatización , de otros sectores de tradicional intervención pública. Desde hace una década ha comenzado un proceso de liberalización impulsado por la Uniónn Europea , pro medio de sus Directivas y Propuestas que cada país incorpora a su legislación paulatinamente. Recientemente, en España se ha promulgado Ley 39/2003, del sector ferroviario, que supone un gran avance en dicho proceso. Dicha Ley define un nuevo modelo ferroviario, basado en la separación de la gestión de infraestructura que lo que son operacines de transporte, donde se incentivará la entrada de nuevos operadores ferroviarios. En este contexto , dos son los objetivos fijados en esta tesis, de un lado, demostrar empíricamente si la titularidad, pública o privada, de las empresas ferroviarias y la situación del mercado, regulado o liberalizado, afecta o no a la eficiencia de estas. Y de otro,/ proponer el uso de una herramienta de gestión como es el Cuadro de Mando Integral (Balanced Scorecard), que contribuya a la mejora de la eficiencia de la gestión pública. Construyendo un prototipo aplicable a una empresa pública gestora de la infraestructura ferroviaria. Con este propósito esta tesis se ha dividido en cuatro capítulos , más uno de conclusiones. El primero define las caracteristicas de empresa pública ,su comparación con la gestón de la empresa privada, para concluir con una revisión de la evidencia empírica relativa a la eficiencia y los diferentes métodos de cálculo existentes. Para posteriormente aplicar el método de Análisis Envolvente de Datos (DEA) sobre dos muestras de datos correspondientes a empresas ferroviarias y a empresas gestoras de infraestructuras ferroviaria, para obtener una evidencia empírica sobre si la titularidad, pública o privada, y la situalción del mercado, liberalizado o regulado, afecta o no a la eficiencia técnica de estas. En el ecuador de la tesis el objetivo es encontrar una solución a esa gestión ineficiente de la empresa pública. Dicha solución pasa pro encontrar una herranienta que clarifique los objetivos de la empresa pública ,sirva como sistema de control del agente y del principal, y posibilite la implantación de un sistema de incéntivos que garantice la eficiencia y eficacía de la actuación de los directivos de la empresa pública. Sobre esta base se presenta el Cuadro de Mando Integral como esa herramienta necesaria dentro de la gestión de las empresas públicas y/o privadas. Por último el capítulo cuarto, aborda el tema del diseño y construcción de un Cuadro de Mando Integral aplicable a una empresa Gestora de Infraestructura Ferroviaria, que de acuerdo a la ley 39/2003 se denominará ADIF. Se describe una metodología destinada a construir e implantar dicha herramienta. En su anexo, se da un paso más al plantear un proceso de selección de un sofware adecuado para hacer posible una implantación rápida y eficaz de dicho Cuadro de Mando Integral.Por medio de un cuestionario de autoevaluación en el que se definen todas las funcionalidades que deben cumplir un Cuadro de Mando Integral , se ha testado las diferentes herramientas del mercado encontrar la más adecuada.

Autor: DIEGUEZ FERREIDO RICARDO.
Año: 2004.
Universidad: VIGO.
Centro de lectura: FACULTAD CIENCIAS ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES.
Centro de realización: FACULTAD CC. EE DE VIGO.

Resumen: Esta tesis describe los procedimientos y prácticas contable vigentes en los Estados del Mercosur, relacionandolos, desde un enforque analitico, con los parámetros del entorno, para ofrecer una guia razonada de los modelos contables de cada uno de los paises que forman Mercosur ocn la finalidad de alcanzar una armunización de la información financiera en dicha area geográfica, tomando como base de convergencia el modelo contable del internacional accountig standard boursd (IAS/B).

Autor: FLORES FILLOL RICARDO.
Año: 2006.
Universidad: AUTÓNOMA DE BARCELONA.
Centro de lectura: UNIVERSITAT AUTÃ’NOMA DE BARCELONA.
Centro de realización: UNIVERSITAT AUTÃ’NOMA DE BARCELONA (UAB).