TECNOLOGIA DEL HORMIGON

Autor: ETXEBERRIA LARRAÑAGA MIREN.
Año: 2003.
Universidad: POLITÉCNICA DE CATALUÑA [Más tesis de esta universidad] [www.upc.edu].
Centro de lectura: MÒDUL C-1, CAMPUS NORD.
Centro de realización: EDIFICI C1 Campus NORD.

Resumen: El empleo de áridos reciclados en el hormigón abre nuevas posibilidades de reutilización de estos materiales en la industria de la construcción. Esto podría dirigir a nuestra sociedad hacia el desarrollo sostenible. Se trata de buscar la reintroducción en el ciclo productivo los materiales de deshecho a la vez de una mejora en la calidad de vida, es precisamente ésta búsqueda la que impide su introducción de forma no lo suficientemente meditada, que permita asegurar, de forma adecuada, las prestaciones que ofrecen los materiales naturales en sus diversos usos. Así pues, es necesario conocer con profundidad las características del nuevo material, que permita su adecuado uso a cada circunstancia. El reciclaje del residuo de construcción y demolición viene siendo estudiado desde los años 50. En particular, no existen claros apuntes que lo señalen como un elemento a ser desechado de funciones resistentes, sin embargo debido a la gran escasez experimental sobre las características estructurales y de durabilidad de que dispone dicho material, su empleo ha venido limitado a usos carentes de solicitación significativa del material, como puede ser la ejecución de viales de tráfico. Esta tesis, enfoca la posibilidad de utilizar hormigón de deshecho triturado como árido reciclado en hormigón estructural, basado en un mejor entendimiento de su microestructura. Se establecieron las características de los áridos reciclados para estudiar su posible aplicación en la producción del hormigón. Después de dicho análisis, se estudió la dosificación idónea de cuatro hormigones fabricados con diferentes porcentajes de árido grueso reciclado (0 % (HC), el 25 % (HR25), el 50 % (HR50) y el 100 % (HR100)) con la misma resistencia a compresión. En todos los hormigones se utilizó arena natural (caliza) y el árido grueso natural utilizado fue granítico. Para observar los efectos de la durabilidad se realizaron análisis macroscópicos y microscópicos en los cuatro hormigones. Mediante el análisis macroscópico se determinó la distribución de los áridos, la composición, los contaminantes y las aureoles alrededor del mortero adherido. Para el análisis microscópico se fabricaron láminas delgadas de fluorescencia para cada hormigón y se analizó la pasta de cemento, las nuevas y ya existentes (en los áridos reciclados) interfases y reacciones secundarias. Los áridos originales y la pasta de cemento, las zonas de interfase y el gel de álcali sílice producido debido a la presencia de áridos reactivos en el mortero adherido fueron analizados utilizando SEM y mapas-EDX. Se estudió el comportamiento del hormigón con áridos reciclados frente a esfuerzos de cortante. La principal ventaja de dicho análisis frente a otros ensayos de carga como puede ser el de flexión reside en el hecho de que en este último la capacidad última del elemento estructural se encuentra definida en gran parte a partir del armado dispuesto a tal efecto. Se fabricaron dieciséis vigas, fruto de la combinación entre cuatro cuantías de armado transversales y de cuatro tipos de hormigones (de diferentes porcentajes de árido reciclado). Se llevó a cabo una predicción analítica de los resultados experimentales utilizando un modelo numérico (Modified Compression Field Theory), y utilizando las normas AASHTO LRFD, CSA, Eurocode-2 y las expresiones propuestas en la instrucción Española EHE-99.

Autor: GARAVITO AYALA CLAUDIA PATRICIA.
Año: 2004.
Universidad: POLITÉCNICA DE MADRID [Más tesis de esta universidad] [www.upm.es].
Centro de lectura: ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
Centro de realización: ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS.

Resumen: El trabajo consiste en investigar por medio de un novísimo programa informático, la calidad de ensayo y en particular la distribución de presiones que transmiten dos prensas de ensayo de diferente capacidad máxima -2000 kN y 3000kN- y diferente calidad sobre probetas cilíndricas de 150 x 300 mm cuando la superficie de las mismas se encuentra refrentada por 6 métodos diferentes: Púlido, mortero de azufre de 3 mm de espesor, mortero de azufre de 8 mm de espesor, mortero de azufre de 8 mm de espesor, mortero de azufre de alta resistencia suministrado por una casa comercial, pasta de cemento aluminoso y el método danés. Adicionalmente se fabrican probetas cúbicas de 150 mm de arista, en las que empleando el mismo sistema de distribución de presiones que en las probetas cilíndricas, se analiza la influencia de la dirección del hormigonado con respecto al eje de aplicación de la carga. Las resistencias en las que se investigan estos aspectos corresponden a dosificaciones para: H-25, H-50 y H-80. El plan experimental tiene una duración de 3 meses desde el inicio del mismo, tomando períodos aproximadamente de 1 mes para cada una de las dosificaciones, comprendido desde el momento de la mezcla y fabricación de las probetas hasta el día del ensayo a rotura, que era efectuadas a los 28 días de edad en todos los casos. La presentación que se adopta en esta investigación, consta de un estado del arte en el que se recogen los aspectos que influyen en el ensayo de la resistencia a compresión, así como investigaciones y conclusiones a lo largo del tiempo realizadas por diferentes autores con respecto al tema aquí tratado. A continuación, se encuentran los resultados y análisis obtenidos del plan de ensayos, y las conclusiones respectivas. Como conclusiones generales y de forma relevante se determina: * Con respecto a las probetas cilíndricas y el método de refrentado, se determinó que éste es relevante a la hora de obtener los valores de resistencia y su calidad es muy importante para un buen control de calidad de las estructuras. Asimismo, se comprueba la idoneidad del mortero de azufre como método de refrentado, y el buen comportamiento del método danés a la hora de refrentar probetas fabricadas con hormigón de alta resistencia. * En cuanto a las probetas cúbicas, se resalta la importancia del efecto de la exudación cuando éstas se ensayan en dirección perpendicular al hormigonado, que es la práctica habitual de ensayo a efectos de eliminar el proceso de refrentado. Este método habitual reduce la resistencia del hormigón ensayado.

Autor: CHOULLI YOUSSEF.
Año: 2005.
Universidad: POLITÉCNICA DE CATALUÑA [Más tesis de esta universidad] [www.upc.edu].
Centro de lectura: E.T.S.de Ingenieros de Caminos C.y P. Barcelona.
Centro de realización: EDIFICI C1 Campus NORD.

Autor: OLLER IBARS EVA.
Año: 2005.
Universidad: POLITÉCNICA DE CATALUÑA [Más tesis de esta universidad] [www.upc.edu].
Centro de lectura: ETSECCP, MODUL C1, CAMPUIS NORD.
Centro de realización: EDIFICI C1 Campus NORD.

Autor: MOLINA HUELVA MARTA.
Año: 2005.
Universidad: POLITÉCNICA DE MADRID [Más tesis de esta universidad] [www.upm.es].
Centro de lectura: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE MADRID.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE MADRID.

Resumen: El objetivo de esta tesis es incorporar en el campo del análisis y de la evaluación de estructuras de hormigón armado existences aspectos relacionados con la degradación de la adherencia acero-hormigón. Los trabajos se han abordadoo principalmente de forma experimental y comprenden: el estudio de la influencia de la relación c/o (recubrimiento/diámetro de la barra) en la capacidad adherente de elementos estructurales, la propuesta de una relación tensión de adherencia- deslizamiento para barras corrugadas, el análisis del comportamiento resistente de piezas solicitadas a flexión con deterioro de adherencia hormigón-acero, y el desarrollo de un modelo aproximado de análisis para la evaluación de estructuras existentes de hormigón armado que incluye el deterioro de los mecanismos de interacción resitente de las piezas.

Autor: Pacheco Monteagudo Jorge Andrés.
Año: 2005.
Universidad: POLITÉCNICA DE MADRID [Más tesis de esta universidad] [www.upm.es].
Centro de lectura: E.T.S. DE ING. DE C.C. Y PUERTOS.
Centro de realización: Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Resumen: La construcción de las carreteras y obras de fábrica ha dado un vuelco significativo no ya en el propio diseño y construcción que es más que destacado sino en todos los detalles de señalización, seguridad, impacto ambiental, etc. Aún así quedan cuestiones por resolver bien de mantenimiento o diseño dentro de lo que se situaría el tema tratado en la presente Tesis. De todos es conocido la problemática que se cierne alrededor de la zona de la transición; reconocido en este trabajo de forma sugerente con un anglicismo que le llama: efecto "bump". En los últimos años se han hecho grandes esfuerzo y se han identificado muchos elementos que pudiesen acarrear los problemas que al final derivan hacia este fenómeno. Su raíz, esta claro que tendríamos que buscarla en el contexto geotécnico, pero es de reconocer también que la zona cercana al estribo requiere equipos y medidas especiales que por un lado faciliten los trabajos y por otro, garanticen una adecuada calidad y resistencia de la obra. En la Tesis se hace primeramente un análisis de todo ello y se recogen experiencias al respecto; enfocando cuáles han sido las tendencias en este sentido, dónde se ha tenido un buen resultado, y finalmente, de forma crítica, lo que sobre al respecto plantea la normativa española vigente. Con una opinión favorable a la colocación de la losa de transición se deriva hacia el estudio de su comportamiento, analizando el contexto geotécnico y dinámico de las acciones y de la propia losa. En este sentido se centran los Capítulos 3 y 4, donde en primer lugar se hace un análisis de los asientos mínimos esperables a los que tendría que hacer frente la losa. Trazada esa línea, se marcaría al punto de partida del trabajo estructural de la losa de transición sirviendo como elemento de rampa estructura - terraplén y dándose paso así a las acciones desarrolladas en ese contexto. Verificadas condiciones teóricas de trabajo, donde se producirían estados límites de fatiga bien del acero o del hormigón se plantean los modelos de ensayos donde se analizan esos estados y se estudia el comportamiento de la pieza bajo la acción cíclica de las cargas. La Tesis centra su objetivo en este sentido, estudiando e interpretando con herramientas avanzadas, en el caso del hormigón, los resultados de los ensayos. En el Capítulo 5, se exponen los resultados que desde el enfoque teórico y la experiencia recogida en trabajos de campo, abrigarían los casos más relevantes, utilizando las herramientas que bien de cálculo o diseño se disponen en la literatura y programas especializados. En el Capítulo 6 se recoge toda la programación y puesta punto de los ensayos. Se hace un análisis primeramente de la pieza que se va a utilizar, el elemento de carga y finalmente, el desglose de uno por uno de los resultados esperables y obtenidos. El estudio bajo carga cíclica atraviesa diferentes fases de aproximación, siendo la más avanzada la que posteriormente se hará en llamar Etapa 3. Esta etapa cierra el estudio del comportamiento de la sección utilizando un enfoque teórico que de conjunto con los resultados de los ensayos permite estudiar el estado resistente de la sección y su capacidad redistributiva a lo largo del proceso de fatiga. El estudio de cada uno de los ensayos termina con las conclusiones que se derivarían del mismo y aún cuando en algunos resultados no fuesen los esperados (como es el caso de los de fatiga del hormigón), sí pudo estudiarse en detalle el proceso de degradación que tiene lugar, no menos importante también para el trabajo de la losa, en términos de deformación remanente y flexibilidad al paso de los vehículos. En las conclusiones, se exponen finalmente los resultados más significativos y las recomendaciones que se entiende conveniente así como los trabajos futuros a desar 8 rollar.< 2bc /b>

Autor: PARRA COSTA CARLOS JOSÉ.
Año: 2005.
Universidad: POLITÉCNICA DE VALENCIA [Más tesis de esta universidad] [www.upv.es].
Centro de lectura: Dep. Construcciones Arquitectonicas.
Centro de realización: Universidad Politécnica de Valencia.

Resumen: El presente trabajo tiene como principal objetivo el estudio del comportamiento en estado endurecido de los hormigones autocompactables (HAC). El hormigón autocompactable puede definirse como aquel hormigón que es capaz de fluir por su propio peso en el interior del encofrado, pasando entre las armaduras y a través de secciones estrechas, sin necesidad de compactación y sin presentar segregación o exudación. Para lograr este comportamiento se modifican las dosificaciones tradicionales, empleando los mismos componentes básicos a los que se añaden superplastificantes y se incrementa el contenido de finos, logrando una elevada cohesión y fluidez. Por ello, el HAC en estado fresco no puede ser caracterizado por los métodos empleados en los hormigones tradicionales (HT), y se emplean ensayos específicos (slump-flow, Cono en V, Caja de L y otros). Esta modificación de la dosificación puede influir en el comportamiento en estado endurecido. Para el estudio de estas posibles modificaciones se recopilaron los antecedentes bibliográficos sobre el comportamiento mecánico, la adherencia acero-hormigón y la durabilidad en HAC Y HT. A partir del estado del arte, se diseño un programa experimental que consistió en la fabricación de dos tipos de hormigones: uno autocompactable y otro tradicional. Para cada tipo de hormigón se realizaron 4 amasadas distintas , empleándose para ello 3 relaciones agua/ cemento (0,65 0,55 y 0,45) y dos clases resistentes de cemento Pórtland con el objeto de cubrir el rango habitual de resistencias utilizadas en edificación. Se fabricaron un total de 48 amasadas (24 para cada tipo de hormigón), con las cuales se han realizado probetas para su ensayo a compresión, tracción, módulo de deformación, adherencia y resistencia a la penetración de agua. Los resultados obtenidos se han contrastado con los ofrecidos por distintos autores y códigos, para estudiar la validez de los mismos a la hora de caracterizar el comportamiento en estado endurecido del HAC. Tras la investigación llevada a cabo se puede concluir que el comportamiento en estado endurecido del HAC difiere en determinados aspectos del previsto por los distintos códigos y autores.

Autor: FITA FERNÁNDEZ INMACULADA.
Año: 2005.
Universidad: POLITÉCNICA DE VALENCIA [Más tesis de esta universidad] [www.upv.es].
Centro de lectura: Dep. Fisica Aplicada.
Centro de realización: Universidad Politécnica de Valencia.

Resumen: La medida y el análisis de la Impedancia Eléctrica (I.E) tiene un papel muy importante en el estudio de materiales porosos húmedos como son: cerámicas, suelos, rocas, suspensiones coloidales, membranas biológicas y materiales derivados del cemento. En el campo de los materiales de construcción, la I.E. se emplea en el estudio de corrosión en hormigón, la caracterización microstructural (porosidad, distribución de fases) y seguimiento de la evolución de los procesos de hidratación de la pasta de cemento. El conocimiento de la microestructura y en especial del espacio poroso, en derivados del cemento, tiene gran relevancia, puesto que determina en gran medida su resistencia a esfuerzos externos y además es la vía de comunicación de estos materiales con el medio exterior, lo que condiciona sus características de uso y durabilidad. El objeto principal de esta tesis ha sido sentar las bases de una línea de investigación que basada en la técnica de Espectroscopia de Impedancia Eléctrica, permita estudiar la microestructura de materiales porosos saturados. Teniendo en cuenta los principios fundamentales de la técnica, se han dispuesto los medios instrumentales y de adquisición de datos necesarios para realizar una buena medida. También se ha diseñado una celda de medida a dos puntas y se ha llevado a cabo su análisis mediante la medida de sistemas sencillos de fácil caracterización. Además se ha propuesto un método de calibración a tres puntos, siendo dos de ellos de características y naturaleza similares al material de estudio y como tercero el cortocircuito. Para comprobar la validez de la calibración se ha construido una base de datos calibradores para la calibración de asociaciones RC-paralelo y de láminas de pvc con un orificio central. Este método de calibración puede ser aplicado en materiales porosos saturados, siempre que se consiga una base de datos calibradores adecuada a sus características. Se han realizado medidas en pastas de cemento y se han estudiado los modelos fisicos que pueden explicar su comportamiento eléctrico. Para realizar un análisis de las medidas se realiza un ajuste a un circuito equivalente, mediante un ajuste complejo no lineal (CNL). Una vez conocido el circuito y el valor de sus parámetros (R,C,CPE) es posible realizar un estudio para eliminar efectos parásitos y obtener los parámetros intrínsecos, resistividad y permitividad, que caracterizan las pastas.

Autor: LOSAÑEZ GONZÁLEZ MARÍA MILAGROS.
Año: 2005.
Universidad: PAÍS VASCO [Más tesis de esta universidad] [www.ehu.es].
Centro de lectura: E.T.S. DE INGENIERÍA DE BILBAO.
Centro de realización: ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA DE BILBAO.

Resumen: La presente Tesis Doctoral constituye un estudio sobre posibles aplicaciones de la escoria blanca (de horno de cuchara) y negra (de horno eléctrico de arco), producidas en la fabricación del acero, en el campo de la construcción y de la ingeniería civil. En este sentido, en primera instancia se lleva a cabo una caracterizaicón exhaustiva de la escoria blanca de horno de cuchara (puesto que la escoria negra ha sido ya suficientemente caracterizada en la literatura científica) como material con posible utilidad en construcción, analizando su composición, estructura y propiedades más relevantes. Se propone una primera aplicación a morteros de albañilería empleando solo escoria blanca pulverulenta la cual da lugar a unos morteros sin retracción, y con buenas propiedades en cuanto a su trabazón y trabajabilidad. Una segunda aplicación propone que una mezcla de escorias blancas y negras adecuadamente preparadas posee utilidad en elaboración de bases y subbases de carreteras como suelo-cemento. Los resultados son prometedores por las excelentes características del producto obtenido. La tercera aplicación consiste en la elaboración de hormigones hidráulicos de cemento Pórtland, donde la escoria negra constituye una parte mayoritaria de los áridos, y la escoria blanca se emplea como adición al cemento. Los hormigones así obtenidos poseen buenas características resistentes aunque un empleo poco prudente de la escoria blanca puede producir un detrimento en cuando a su durabilidad.

Autor: BENDITO TORIJA MARIA DE AMERICA.
Año: 2006.
Universidad: JAUME I DE CASTELLON [Más tesis de esta universidad] [www.uji.es].
Centro de lectura: E.S.DE TECNO.Y CIE. EXPERIMENTALES.
Centro de realización: E.S.DE TECNO.Y CIE. EXPERIMENTALES.

Resumen: El uso del Hormigón de Alta Resistencia (HAR) en los próximos años se convertirá en una alternativa más a considerar por parte de los proyectistas y constructores en el diseño y construcción de estructuras convencionales de edificación y obra pública. La utilización de este material presenta enormes ventajas, sobre todo en elementos sometidos a axiles de compresión importantes, como ocurre en el caso de soportes de edificación o de pilas de puente. Esta tesis se enmarca dentro de un proyecto de investigación financiado por el Ministerio de Fomento en donde se ha planteado como objetivo final desarrollar modelos simplificados de análisis. En este trabajo se propone una nueva fórmula de la longitud de pandeo para soportes intraslacionales teniendo en cuenta la no linealidad del pilar y la posibilidad de formación de rótulas plásticas. Se estudia por último su validez para algunos casos de uniones no lineales.

Autor: RUIZ CARMONA JACINTO.
Año: 2006.
Universidad: CASTILLA-LA MANCHA [Más tesis de esta universidad] [www.uclm.es].
Centro de lectura: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS (UCLM).

Resumen: Esta tesis presenta una extensa investigación sobre diferentes tipos de fisuras que pueden iniciarse y propagarse en elementos de hormigón armado. El problema en su conjunto es analizado tanto experimentalmente como con ayuda de modelos numéricos y analíticos. En todo caso la investigación ha sido realizada dentro del marco teórico marcado por teorías dentro del campo de la Mecánica de la Fractura. Con esta tesis hemos pretendido ayudar a comprender mejor los mecanismos de iniciación y propagación de fisuras en elementos de hormigón armado y como esta propagación de las fisuras se relaciona con el fallo del elemento. La tesis ha sido estructurada en cinco capítulos: En el primer capítulo realizamos una breve introducción al tema objeto de estudio, explicando la motivación del trabajo y sus antecedentes. Posteriormente se presenta un resumen detallado de todo el trabajo, incluyendo las conclusiones más relevantes y el trabajo planteado para el futuro. En los siguientes capítulos tanto las campañas experimentales como los modelos propuestos son descritos en detalle. Cada uno de estos capítulos puede ser considerado como un trabajo independiente, aunque una visión común impregna todo el trabajo produciendose una interacción entre los diversos modelos teóricos y la experimentación realizada. En el segundo capítulo son presentados los resultados de una campaña experimental, que tenía el objetivo de estudiar la influencia de la forma de la sección y de la disposición del armado en la fractura de vigas débilmente armadas. Los resultados mostraron una mayor liberación de energía tras alcanzarse la carga de fisuración en el caso de disponer la armadura en varias capas. La forma de la sección también influye en esta carga de fisuración mostrándose un efecto de la forma de origen similar al denominado efecto de escala. Las fisuras en modo mixto o fisuras de cortante son analizadas en el capítulo número tres. Una extensa campaña experimental fue planteada para observar la influencia de la cuantía y de la localización del armado en la propagación de estas fisuras. Los resultados muestran como tanto el comportamiento mecánico de elemento como la trayectoria de esta fisura es sensible a la localización y cuantía de armado. Es reseñable como captamos un cambio en la naturaleza de la propagación de la fisura en vigas únicamente armadas longitudinalmente. Este cambio ha sido identificado con el denominado fallo por tracción diagonal. Finalmente presentamos un pequeño modelo que nos permite cuantificar el efecto de escala y la influencia de los diferentes parámetros en el denominado fallo por tracción diagonal. Toda esta investigación puede ayudar a comprender mejor la tipología de este fallo y servir de punto de inicio en un estudio para cuantificar la influencia de los diferentes mecanismos resistentes, en la resistencia a cortante en vigas de hormigón armado. En el capítulo cuatro se plantea un modelo numérico para analizar el caso de propagación a través de armado de fisuras en modo I (fisuras de flexión). El modelo permite introducir la forma de sección y la disposición de armado que deseemos. Para modelar las características del hormigón en fractura hemos utilizado un modelo cohesivo. La implementación del modelo se ha realizado utilizando un código de EF comercial. De esta forma mostramos como utilizando herramientas disponibles en el mercado podemos llegar a realizar análisis complejos de procesos de fractura, ahorrando tiempo al no tener que desarrollar códigos propios. En el último capítulo plantemos un modelo, basado en Mecánica de Fractura Elástica Lineal, para estudiar las tendencias observadas experimentalmente en la propagación de fisuras en Modo-mixto (fisuras de cortante). El modelo esta basado en el denominado 'bridge crack model' planteado por el Prof. Carpinteri y sus colaboradores (Politécnico de Turín). Con este modelo se analiza la propagación de una fisura aislada del resto, Superponiendo el comportamiento de diferentes familias de fisuras, el proceso de propagación y fallo puede ser fácilmente descrito. De igual forma al reproducir t 8 anto el 335 fallo por flexión como el fallo por tracción diagonal, el modelo permite el estudio de las transiciones entre estos tipos de fallo de forma sencilla, analizando que parámetros influyen en dicha transición.

Autor: GALLARDO LLOPIS DAVID.
Año: 2006.
Universidad: POLITÉCNICA DE VALENCIA [Más tesis de esta universidad] [www.upv.es].
Centro de lectura: Universidad Politécnica de Valencia.
Centro de realización: Universidad Politécnica de Valencia.

Resumen: Esta investigación surge de las dudas que plantea el procedimiento habitual de cálculo de estructuras de hormigón armado, en lo relativo a la falta de criterios que aseguren la calidad constructiva y, sobre todo, la optimización económica. Ambos aspectos quedan a merced de la intuición y de la experiencia del técnico especialista, quedando sin fundamentación objetiva muchas de las decisiones que se deben adoptar en el proceso de cálculo estructural. El objetivo principal de esta tesis doctoral es el de introducir y desarrollar un nuevo procedimiento de cálculo de estructuras de hormigón armado (enfocado a la flexión simple) que permita realizar las tareas de predimensionado y dimensionado de forma rigurosa, objetiva y eficaz en lo relativo a la calidad constructiva y a la optimización económica de la solución obtenida. La clave reside en que el hormigón armado, como material compuesto que es, ofrece una enorme diversidad de soluciones posibles para resistir un determinado esfuerzo de cálculo, ya que es posible emplear secciones con mayores dimensiones y menor cuantía de acero, o, por el contrario, secciones de dimensiones más reducidas, pero con una mayor cuantía de acero. En función del coste relativo de los materiales y su cuantía relativa en la sección resistente, se intuye la posibilidad de determinar la sección solución de máximo grado de optimización (mínimo coste). El planteamiento desarrollado en esta tesis consiste en generar todas las secciones posibles (realmente, se particulariza al caso de todas las secciones rectangulares de hormigón armado destinadas a soportar esfuerzos de flexión simple), para configurar así una enorme base de datos (o catálogo) con todas las posibles secciones, de forma que tanto el predimensionado como el dimensionado consistan en la búsqueda de aquella sección del catálogo, que contando con un momento último mayor que el momento de cálculo, presente el mínimo coste (sección solución óptima). Así pues, el planteamiento se organiza en dos líneas principales: la generación del enorme catálogo de secciones posibles (todas las secciones que cumplen la normativa vigente y los criterios de calidad constructiva y estructural), y la búsqueda de la sección óptima (sección suficientemente resistente de mínimo coste posible) dentro del catálogo. El concepto de sección óptima, unido a la definición de los nuevos conceptos de subespacio y nivel de búsqueda, proporcionan un armazón teórico riguroso sobre el que plantear y justificar la validez del nuevo procedimiento de dimensionado que se propone en este trabajo. Además, estas ideas y los detalles que de ellas se deducen (entre otros, la ordenación del catálogo, las funciones de búsqueda acelerada, y sobre todo, la baja densidad de las secciones realmente óptimas), permiten reducir enormemente las necesidades computacionales de todo el procedimiento, pudiéndose así alcanzar extraordinarios rendimientos de dimensionado. El ahorro medio en comparación con las mejores soluciones obtenibles por medio de los procedimientos habituales se estima en torno al 25%, siendo la velocidad de cálculo varios miles de veces superior a dichos procedimientos habituales. A todo ello hay que añadir el poder asegurar que todas las secciones solución cumplen con la normativa y con todas las reglas de diseño que aseguran la buena calidad constructiva y estructural, algo que resulta cada vez más interesante con el uso de los actuales programas comerciales de cálculo estructural. El cambio de enfoque que se propone para el proceso de dimensionado de estructuras de barras de hormigón armado consiste en aprovechar las posibilidades computacionales de los ordenadores actuales para así generar el catálogo completo de secciones válidas (cumplen la normativa y las reglas de diseño de calidad constructiva y estructural), y proceder al dimensionado óptimo como proceso de búsqueda acelerado dentro del catálogo. Los resultados obtenidos, tanto en vel 8 ocidad d 2dc e cálculo, como en grado

Autor: SORIANO MARTÍNEZ LOURDES.
Año: 2006.
Universidad: POLITÉCNICA DE VALENCIA [Más tesis de esta universidad] [www.upv.es].
Centro de lectura: Universidad Politécnica de Valencia.
Centro de realización: Universidad Politécnica de Valencia.

Resumen: La industria de la Construcción es un campo muy dinámico, donde continuamente se consiguen avances y mejoras en los materiales utilizados con el fin de ofrecer mejores prestaciones y mayor seguridad. Dentro de dichos avances se encuentra la utilización de materiales puzolánicos que mejoran el comportamiento de los conglomerantes que los incorporan. En el presente trabajo se estudia los posibles beneficios obtenidos al incorporar el catalizador de craqueo catalítico del petróleo (FCC) en pastas, morteros y hormigones. El trabajo se divide en dos bloques principales, en el primero de ellos se realiza un estudio completo sobre la caracterización fisicoquímica del catalizador, y el segundo trata de su utilización e interacciones producidas al cinorporarlo junto al cemento o la cal en pastas, morteros y hormigones. El estudio de muestras de FCC de diversa procedencia, ha permitido comprobar la similitud entre los residuos y permite afirmar que es posible su utilización en cualquiera de los casos. Se ha estudiado la incorporación del FCC tanto como sustitución de parte de cemento como de la fracción árido; en ambos casos, se ha comprobado que el FCC actúa como una puzolana muy activa desde las primeras edades de curado. Este comportamiento se ha corroborado con estudios de fijación de cal, por medio de técnicas termogravimétricas. El FCC es una excelente puzolana para utilizar en hormigones autocompactables, tradicionales y de alta resistencia, tanto para hormigones con cemento Pórtland ordinario como hormigones blancos.

Autor: ARAGÓN TORRE ÁNGEL.
Año: 2006.
Universidad: BURGOS [Más tesis de esta universidad] [www.ubu.es].
Centro de lectura: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.
Centro de realización: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.

Resumen: Las investigaciones sobre piezas compuestas, construidas con una parte prefabricada y otra vertida "in situ", comenzaron a mediados del siglo pasado dado el interés por su utilización, al tratarse de elementos semiindustrializados y con un campo de uso muy amplio. Una de las preocupaciones que surge desde los primeros momentos fue la adecuada transmisión de esfuerzos entre los dos materiales ejecutados en edades diferentes. En la actualidad, los mecanismos de transferencia del esfuerzo rasante son conocidos con buena aproximación y las normas vigentes así lo tratan. El trabajo de investigación realizado en la presente Tesis Doctoral trata de verificar todos los mecanismos de transferencia del esfuerzo rasante en juntas entre hormigones, con la particularidad de emplear un elemento prefabricado con un hormigón de alta resistencia de 80 y 100 MPa. Se han realizado ensayos con modelos sin armadura, con armadura de cosido e incluso con la acción de un pretensado exterior. En el desarrollo de esta Tesis Doctoral se han empleado diferentes medios materiales e instrumentales que se especifican en el Capítulo 3. En el siguiente capítulo se describe el modelo de ensayo con las variables consideradas, las dosificaciones y armaduras empleadas, la planificación y protocolo de los ensayos en el laboratorio, así como el procedimiento y tratamiento de los datos. Para cada una de las amasadas realizadas se ha elaborado una ficha que recoge todos los datos y fotografías de las roturas, al igual que para cada uno de los 150 modelos ensayados frente a esfuerzo rasante. En el Capítulo 5 se agrupan todos los resultados y se hace un análisis de los mismos. Por último, se incluye un capítulo con las conclusiones y líneas de investigación futuras.