TECNOLOGIA DE VEHICULOS DE MOTOR

Autor: FERRER REAL INES.
Año: 2006.
Universidad: GIRONA.
Centro de lectura: Escuela Politécnica Superior de Girona.
Centro de realización: Escuela Politécnica Superior de Girona.

Resumen: Desde finales de los años 70 está ampliamente asumido que considerar el proceso de fabricación durante el diseño, permite obtener diseños más eficientes desde el punto de vista de calidad, coste y tiempo de desarrollo. Cuando el diseñador es experto, considera las limitaciones, las propiedades y el coste de fabricación en la fase de materialización o de detalle. El diseñador experto también puede seleccionar aquella información de fabricación que está disponible en la literatura o en los expertos para DFM, en el caso que desconozca el proceso de fabricación. El problema surge cuando el diseñador no es experto o cuando no hay suficiente información y conocimiento de fabricación disponible. En tal caso, sería muy útil para el diseñador disponer de un sistema que le fuera proporcionando la información de fabricación necesaria en función de la información disponible en diseño. Tomando como referencia la teoría de Diseño Axiomático y las técnicas de DFM, se ha desarrollado una metodología para identificar, definir y formalizar la información de fabricación que debería estar disponible en el diseño para diseñar para fabricar (DFM). Esta metodología limita la información de fabricación a aquella que es necesaria para satisfacer la funcionalidad del producto. Con lo cual se toma como punto de partida la información disponible en diseño, que incluye requerimientos funcionales y los parámetros de diseño que hay que definir para satisfacerlos. En la metodología se propone un procedimiento sistemático para definir y formalizar esta información de diseño, la información de fabricación que puede afectar para obtener dicha información de diseño y la información de las relaciones más relevantes con los parámetros de diseño. Así como también un método de correspondencia entre el dominio físico y el dominio de proceso para capturar la información necesaria de fabricación. La metodología ha sido aplicada a un componente particular, la biela de un motor de combustión interna alternativo (MCIA), y a los procesos que se están usando actualmente para fabricar dicho componente: forja en matriz cerrada y forja de polvo de metal. La metodología propuesta ha permitido desarrollar un prototipo de modelo de información que permitiría implementar una futura herramienta informática. Esta herramienta cumpliría con dos finalidades: facilitar la aplicación de esta metodología y guiar al diseñador durante el proceso diseño; concretamente, en la definición de la información en cada uno de los dominios: funcional, físico y de proceso. Las principales ventajas que se obtienen de esta tesis son: que impulsa la definición y formalización de la información de diseño y la información de fabricación para DFM, que facilita la integración del proceso de fabricación en la fase de diseño, y finalmente, que favorece el desarrollo de herramientas basadas en la captura y formalización de conocimiento para asistir al proceso de diseño.