TEORIA DE LA BUSQUEDA SAR: MODELIZACIÓN MÉTODO DE CÁLCULO PARA LA OPTIMIZACIÓN DE LA VELOCIDAD Y LA SEPARACIÓN DE TRAYECTORIAS EN OPERACIONES DE BUSQUEDA DE PERSONAS DESDE UNIDADES MARITIMAS.Autor:
LEON ARIAS ALEJANDRO.
Año:
2006.
Universidad:
POLITÉCNICA DE CATALUÑA [
www.upc.edu].
Centro de lectura: SALA DE JUNTES DE LA FACULTAT DE NÀUTICA.
Centro de realización: FNB, EDIFICI NT1 DESPATXOS DCEN Campus NÀUTICA.
Resumen: En operaciones de búsqueda y rescate en mar abierto (SAR) la planificación, estrategia y procedimiento a seguir es una pieza clave para la consecución del objetivo propuesto: encontrar el objeto de la búsqueda. El tiempo de supervivencia de una persona en el mar es limitado, y los recursos personales y materiales de los que disponen las organizaciones SAR también son limitados. Es por ello que en el caso específico de búsquedas de personas, o grupos reducidos de personas, los procedimientos estratégicos previos a la propia búsqueda devienen fundamentales. A la hora de plantear una estrategia de búsqueda nos encontramos con un gran número de factores a tener en cuenta, muchas veces contrapuestos, y que analizados en conjunto muestran y dimensionan la magnitud real del problema. Dentro de las operaciones SAR la Teoría de la Búsqueda es la disciplina encargada de ofrecer soluciones y métodos aplicables que permitan encontrar el objeto de búsqueda optimizando todos los elementos disponibles. La Teoría de la Búsqueda es un campo de investigación relativamente nuevo. No hace más de 10 años que las recomendaciones estratégicas recomendadas por la propia IMO (Organización Marítima Internacional, a través del código IMOSAR/MERSAR) en temas de procedimientos operativos en los escenarios de trabajo, se circunscribían a poco más que una división proporcional del área de búsqueda según el número de unidades disponibles. La presente Tesis va un poco más allá de las actuales Teorías de la Búsqueda, principalmente de la publicación IAMSAR âManual Internacional de los Servicios Aeronáuticos y Marítimos de Búsqueda y Salvamento, texto internacional publicado por IMO, que se encarga de establecer la organización y planificación de las operaciones a realizar por parte de los diferentes organismos SAR. En base a un planteamiento científico, estructurado dentro de un cuerpo matemático-estadístico, la Tesis ofrece una alternativa a los planteamientos que hoy en día se están realizando. Los principales pilares técnicos en los que se sustenta el método presentado se basan en la velocidad de las unidades de búsqueda, el alcance visual de los serviolas y su relación con la separación entre las diferentes trayectorias. De forma intuitiva entendemos que una mayor velocidad implica mayor superficie de rastreo, si bien a mayor velocidad la calidad de la búsqueda disminuye. Por otro lado, a mayor densidad en el numero de trayectorias, mayor calidad en la búsqueda, aunque el tiempo empleado también se incrementa drásticamente. En base al desarrollo de esta estructura teórica, diferente de las hasta ahora empleadas, el trabajo de Tesis cuenta además con ocho experiencias de campo (subvencionadas por el Ministerio de Fomento) que completan un nuevo enfoque dentro de la disciplina, dejando abiertos varios frentes que pudieran cristalizar en futuros estudios.
