HISTORIA DE LA TECNOLOGIA

Autor: RUPEREZ GARCIA DE CARRIZO IÑIGO.
Año: 2003.
Universidad: PAÍS VASCO.
Centro de lectura: FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGIA.
Centro de realización: FACULTAD DE FILOSOFIA Y CIENCIAS DE LA EDUCACION.

Resumen: Trata del estudio crítico y bibliométrico de los 932 trabajos presentados a la Sección de Ciencias Aplicadas por 750 autores en los 33 Congresos celebrados por la Asociación Española del Progreso de las Ciencias (1908-1979). Desde 1921, se unió a ella la Asociación Portuguesa homónima para la organización de los Congresos. Como Institución, tuvo importancia en el desarrollo de paciencia patria en general y de la tecnológica en particular, sirviendo de vehículo integrador y representativo de la media nacional. Aglutinó en su seno colectivos de diversos orígenes y tendencias para mejorar tanto los rendimientos del trabajo aislado de los investigadores y estudiosos españoles, como incluso su consideración social. Atravesó distintas etapas de valor histórico indudable. Se incluye abundante iconografía, análisis estadístico y detallados apéndices.

Autor: AMEZCUA OGÁYAR JUAN MANUEL.
Año: 2003.
Universidad: JAÉN.
Centro de lectura: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.
Centro de realización: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.

Resumen: Los molinos de viento almerienses, que llegaron a existir en número cercano a la cincuentena en toda laprovincia, más de la mitad de los cuales se encontraban en el Campo de Níjar, constituyen un conjuntohomogéneo con características propias, digno de ser estudiado desde un punto de vista tecnológico.Desde el punto de vista tecnológico, no existe ningún trabajo realizado sobre los molinos de viento del Campde Níjar. Después de revisar el estado del arte, la dificultad a la hora de encontrar datos sobre estos molinode viento almerienses es patente: es destacable la ausencia de cualquier tipo de rastro sobre los mismos en lanumerosas ponencias presentadas a las cuatro ediciones celebradas de las Jornadas Nacionales de MOlinologíaTampoco en la revista Molinum, editada por la Asociación para la Conservacióny Estudio de los Molino(A.C.E.M.), aparecen referencias a los molinos de viento almerienses.Elestadode abandonode la gran mayoríade losmismos,los cualessehan perdido inexorablementeen mayoro menor medida, haceespecialmenteinteresante el realizar unestudiopormenorizadode losque fueron,delas distintas tipologías que se presentaban dentro de la mismacomarca,así como el estudio de su posibleorigen.Cuando al menos existen dos ejemplares en condiciones aceptables para abordar una futura restauración,resulta especialmente tentador el realizar un estudio exhaustivo desde el punto de vista tecnológico, conreconstrucción gráfica posterior y evolución de la misma mediante animación hasta conseguir el movimientode toda la maquinaria del ingenio.Existen determinadas particularidades en los molinos de viento almerienses susceptibles de ser estudiadas.Así, el rasgo de modernidad que supone la presencia en muchos de sus ejemplares del alivio automático oregulador centrífugo. Dentro de ellos, existían a su vez diferencias, suponemos en función del periodo deconstrucción, lo que indica una evolución tecnológica continuada en el diseño y construcción de los mismos.El resultado inmediato de esta Tesis Doctoral es no sólo un paseo virtual por una máquina del pasado con unagran importancia económica en su comarca, en la que puede observarse su funcionamiento, sino el hecho depoder disponer de un estudio actualizado de las soluciones y prestaciones de dichas máquinas, lo que nospermite una aproximación al alcance de los conocimientos tecnológicos de las zonas rurales del extremosureste de nuestra región.La presente Tesis Doctoral no es de tipo experimental, sino histórico-tecnológica, por lo que no se parte dehipótesis previas, sino que serán posteriores como consecuencia de las conclusiones que se extraigan.Losobjetivos que se pretenden con esta Tesis Doctoral,que abarca la tipología de molino de viento del Campode Níjar, son:· Estudioy sistematización de la información bibliográficaexistente sobre molinos de viento en· general, y particularizando en molinos españolesy andaluces. Realización del trabajo de campo, así como la toma de datos necesaria sobre el Molino de Viento del· Collado, situado en la localidad de San José (Almería). Generación y acotación de planos de despiecedel molino de viento considerado. · Tratamiento por ordenador de dicha información gráfica. · Realización de un inventario fotográfico de la totalidad de molinos encontrados en el Campo de Níjar,aún cuando su estado sea ruinoso. Localización de los mismos mediante GPS. · · Estudio de los restos hallados al objeto de establecer una tipología de molino de viento almeriense. Estudiotecnológico de los parámetros del molino de viento almeriense. · Consideracionescríticas de las soluciones tecnológicas aportadas por estos molinos, dentro de suentorno coetáneo, cultural y respecto a otras tipologías existentes en España.En el primer capítulo, titulado ANTECEDENTEsSe,realiza una primera introducción justificativa de la elección deltema tratado en esta Tesis Doctoral, dentro del estudio tecnológico del patrimonio industrial bajo el espíritu dela Arqueología Industr 8 ial. Tam 124b bién se realiza una aproximación a lo que representa la molinería en general ya los dos pilares en que se sustenta: por un lado su fin u objeto, que no es otro que el proceso de la molienda,y por otro lado los medios empleados para realizarla, que son los molinos en sí mismos. Además se presentauna clasificacióngeneral de los molinosen función de la fuente de energía que utilizan.En el segundo capítulo, ORIGEN y EVOLUOÓN DE LOS MOUNOS DE VIENTO, se analizan los molinos de viento encuanto a sus posiblesorígenes y posteriores evoluciones,desde los puntos de vista histórico y tecnológico, alo largo de su historia. Así, se abordan las diferencias entre el desarrollo y expansión de los molinosmediterráneosy los europeos, asícomo su evolucióncon la incorporaciónde diversosmecanismosnovedososconforme el avance en los conocimientos técnicos lo hacíaposible.Posteriormentese aborda un tercer capítulodedicado íntegramente a LosMOUNODSEVIENTO ENEsPAÑAd, ondese recogen las distintas tipologías de molino de viento implantadas en nuestro país, así como el alcance queesta tecnología tuvo en un incipiente desarrollo agroindustrial. También se hace un repaso a todas lascontribucionestecnolóaicas de oriaen eSDañol. a través del estudio exhaustivo de las patentes y privileaios de2Fichero mecanizado de Tesis DoctoralesBase de datos TESEOConsejo deUniversidadesinvención registrados respecto a los molinos de viento.El capítulo cuarto, titulado ELTRABAJODECAMPO,describe la totalidad del proceso de toma de datos y búsquedade ejemplares de molinos de viento en el Campo de Níjar, así como molineros de la zona a quien poderentrevistar. Se ha escogido como molino objeto de estudio el Molino de Viento del Collado de San José por serel que mejor estado presenta en la actualidad, tanto en cuanto a su mampostería como a su maquinaria. Eltrabajo de campo, sustentado fundamentalmente en la toma de croquis y en el reportaje fotográfico, tambiénse ha apoyado en la tecnología GPS para así dar como resultado un completo inventario de los molinos deviento del Campo de Níjar, que se presenta como anexo en esta Tesis Doctoral. En esta sección, se lleva a cabola descripción exhaustiva del molino y su funcionamiento aprovechando el reportaje fotográfico para suilustración.El quinto capítulo recoge LA RECONSTRUCCIÓNGRÁFICAy LAANIMACIÓNPOR ORDENADOR, mediante la cual el Molinodel Collado de San José es objeto de un estudio riguroso y de una reconstrucción gráfica, mediante modeladoy animación posterior, a base de paquetes informáticos de CADy tratamiento de imágenes. Todo ello, a partirde los croquis y diapositivas tomados en el trabajo de campo. El resultado es la generación de planos dedespiece acotados y perspectivas del molino así como una visita virtual donde puede apreciarse el molino enfuncionamiento, con vistas tanto exteriores como interiores.Elsexto capítulo, denominado ANÁUSITSECNOLÓGICseOa,poya en los resultados del capítulo anterior. En dichoapartado se realizan una serie de consideraciones tecnológicas sobre la tipología de molino de vientoalmeriense, tales como las condiciones del viento en la zona, discusión sobre la utilización de velas latinas enlugar de aspas, cálculos de potencia y par de la máquina, así como el empleo del regulador centrífugo comoalivio automático.El último capítulo se refiere a las CONCLUSIONAEqSu. í se realizan consideraciones críticas de las solucionesaportadas por esta tipología de molino de viento dentro de su entorno cultural. Se establecen así una serie deconclusiones como consecuencia del desarrollo de los capítulos anteriores para acabar comentando posiblesdesarrollos futuros.Finalmente,hay que indicarque se incluyenen la presente Tesis DoctoralcomoANEXOS los planos generadosa partir de la reconstrucción gráfica, así como el inventario de molinos de viento del Campo de Níjar. Tambiénse ha incluido el desarrollo de dos patentes españolas referentes a los molinos de viento por la singularidadQue representan dentro del contexto de la utilización del molino de viento en España.

Autor: HERRERO GARCIA FRANCISCO JAVIER.
Año: 2004.
Universidad: POLITÉCNICA DE MADRID.
Centro de lectura: E.T.S.I. AGRÓNOMOS.
Centro de realización: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID.

Resumen: La tesis aborda en primer lugar el estudio en abstracto de los conceptos de proyecto y obra de ingeniería mediante herramientas de la filosofía clásica, llevando a cabo su análisis lógico y espistemológico. Se recurre a la ética y a otros valores comúnmente aceptados para completar las notas definitorias y características de los conceptos estudiados. Se aborda también el estudio semántico y de uso convencional de esos términos, ampliándose a voces conexas con los conceptos principales en estudios tales como: ingeniero, planificación, diseño, etc. Una vez realizado este estudio se hace una lectura de la historia, de la política, del desarrollo social y de la Administración pública en el siglo XIX relacionándola con el desarrollo de las obras de ingeniería y la formación de los ingenieros. La lectura se concluye con un estado comparativo de la España de principios y finales del siglo XIX. Una tercera parte de la tesis rastrea en la historia los antecedentes de la planificación de las obras y la estructuración formal de los proyectos de ingeniería. Todo lo anterior lleva al desarrollo de un estudio del que se deducen dos grupos de conclusiones. Uno que establece o sintetiza o que fue, realizó y representó la ingeniería y su legado. Otro, en el que aplicando el sentido crítico, se determina los aciertos y los errores en el período histórico analizado. La tesis incluye cinco apéndices. Tres de ellos ordenan la información obtenida relativa a disposiciones administrativas, bibliografía y tesis relacionadas. Otros dos apéndices se refieren a información complementaria que ha surgido a lo largo dele estudio, relativa a la historia de la fundación y primeros desarrollos de la escuelas de ingeniería, y a los trabajos de ingeniería civil en el siglo XIX de los ingenieros militares, de los que la ingeniería civil es heredera.

Autor: SOTELO MARTÍN JOSÉ ALBERTO.
Año: 2004.
Universidad: COMPLUTENSE DE MADRID.
Centro de lectura: FACULTAD DE FILOSOFÍA.
Centro de realización: INTERFACULTATIVO MATRÍCULA EN FILOSOFÍA UCM.

Resumen: La creciente informatización de prácticamente todos los ámbitos de la Cultura, la Filosofía y la Ciencia , produce vacíos tecnologícos que tienden a la actualización constante. La creacción de un conjunto de aplicaciones informáticas que tienden ala actualización constante. La creación de un conjunto de aplicaciones informáticas y su inclusión en un método contrastado de trabajo en el ámbito de la Psicoterapia Psicoanalítica y otras Terapias Verbales, favoreciendo el avance en el estudio de la relación paciente-terapéuta.En esta tesis doctoral se recogen los fundamentos básicos conceptuales, metodológicos y psicométricos de USALc, un complejo instrumento computacional complementado con una nueva forma de análisis de contenido y un índice de balance entre los contenidos manifiesto y latente del discurso analizado.

Autor: LUPIÁÑEZ CRUZ PATRICIO.
Año: 2004.
Universidad: JAÉN.
Centro de lectura: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.
Centro de realización: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.

Resumen: Con la presente Tesis Doctoral se pretende sacar a la luz, el papel primordial que la Fábrica S.A. San Gonzalo de Linares ha tenido en el desarrollo socioeconómico de la comarca, y para ello, se hace necesario rescatar del pasado la memoria del trabajo, su cultura material y en definitiva, las huellas del trabajo, es decir, todos aquellos datos históricos tales como datos técnicos y productivos en cada uno de los periodos en los que hubo transformaciones en la fábrica, la descripción de la patente utilizada en el proceso productivo, así como la recopilación de material gráfico basado fundamentalmente en las fotografías y los planos de planta, así como su distribución por períodos. Los objetivos particulares que se pretenden con esta Tesis Doctoral son: - Estudiar y sistematizar la información bibliográfica existente sobre la fábrica y sobre la disciplina de arqueología industrial. - Realización de un inventario fotográfico, de diagramas de proceso, de planos y de escrituras, por épocas de la misma y su contenido. - Realización del trabajo de campo, con la toma de datos necesaria del espacio industrial. - Recopilación de los privilegios de invención y de las patentes relacionadas con la fabricación del plomo y del aluminio y su comparación con la patente adoptada en la fábrica. - Realización de los estudios relativos a la arqueología industrial aplicada a los puntos de vista de la propiedad, económico, de proceso, productivo y de espacios de vida y trabajo, obteniendo un recorrido histórico de la fábrica por épocas. - Tratamiento por ordenador de la información gráfica disponible y obtención de una recreación virtual con Nuevas Tecnologías de la Información, obteniendo de esta forma un barrido virtual de la citada fábrica, en sus distintas épocas. - Realización de una propuesta de recuperación para nuevos usos del espacio industrial. - Consideraciones críticas de las soluciones tecnológicas adoptadas, dentro de su entorno coetáneo y cultural. En el primer capítulo, titulado ANTECEDENTES, se realiza una primera introducción justificativa de la elección del tema tratado en esta Tesis Doctoral, dentro del estudio tecnológico del patrimonio industrial bajo la disciplina de Arqueología Industrial, indicando la justificación por estar enmarcada en una línea prioritaria dentro de la oferta científico-tecnológica de la Universidad de Jaén. También se realiza una justificación del estudio del Patrimonio Industrial, desde el punto de vista de la ingeniería. En el segundo capítulo, METODOLOGÍA INVESTIGADORA, se justifica el por qué de la elección de la Fábrica S.A. San Gonzalo. El trabajo de campo se ha basado en la recuperación de la memoria del trabajo, donde se realiza una recopilación de entrevistas a personas que han trabajado y trabajan, así como de documentación escrita que haga referencia a experiencias y sucesos de la vida cotidiana en dicho espacio industrial. En cuanto a la cultura material se han recopilado datos de propiedad (escrituras), documentación gráfica (fotografías, diagramas de proceso y planos). Asimismo se ha realizado un repaso a todas las contribuciones tecnológicas de origen español, a través del estudio de las patentes y privilegios de invención registrados, en relación al plomo y aluminio, presentándose las dos patentes de aplicación en la fábrica. Posteriormente se aborda un tercer capítulo dedicado exclusivamente a los ACONTECIMIENTOS HISTÓRICOS, donde se analizan los antecedentes históricos de la actividad metalúrgica en la provincia de Jaén, así como la historia de los sucesos acaecidos con motivo del emplazamiento de la S. A. San Gonzalo de Linares, acudiendo a documentación de época como el periódico ECO MINERO de 1883 y 1884, así como a un legajo de 1872. El capítulo cuarto, con título EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA FÁBRICA S.A. SAN GONZALO, describe cómo fue el nacimiento de la citada Fábrica, desde aquella pequeña fundición de plomo, que en el año 1886, comienza su andadura y que estaba ubicada en la ladera de un olivar a espaldas de la Ermita de Nuestra Señora de Linarejos, hasta la actualid 8 ad. Se a29 estudia el proceso de industrialización en siete períodos, analizando su evolución desde todos los puntos de vista, es decir: histórico, sociológico, tecnológico, de la ingeniería y desde la óptica de la construcción social de los espacios de trabajo. El quinto capítulo recoge las PROPUESTAS DE RECUPERACIÓN DEL ESPACIO INDUSTRIAL donde, aparte de justificar la importancia de dicha recuperación, se realiza una recreación virtual de cómo ha ido evolucionando la edificación industrial a lo largo de más de cien años de historia, apoyándonos en las actuales técnicas FLASH, para mostrar el contenido gráfico de la información disponible, posibilitando de esta forma observar dicha evolución histórica. También se realiza una propuesta de itinerario por las instalaciones de la familia Figueroa en Linares, donde participó activamente de las actividades mineras y empresariales de finales del siglo XIX y principios del XX en dicha localidad. Asimismo se realiza una propuesta dentro de las naves aún existentes en la Fábrica, consistente en dos Centros de Interpretación de la Fábrica S.A. San Gonzalo, sugiriéndose la división en dos áreas: una dedicada al Centro de Interpretación de la Metalurgia del Aluminio, y otra convertida en Centro de Interpretación de Talleres Auxiliares. En el último capítulo CONCLUSIONES, se obtienen las conclusiones particulares y generales, como consecuencia del desarrollo de los capítulos anteriores para acabar comentando posibles desarrollos futuros relacionados con la recuperación del patrimonio industrial correspondiente a la actividad industrial y minera de la ciudad de Linares. Finalmente, indicar que se incluyen en la presente Tesis Doctoral como ANEXOS las contribuciones tecnológicas españolas relacionadas con el plomo y el aluminio de la época, los planos, las fotografías y los proyectos de ingeniería realizados a través de la historia de la fábrica.

Autor: Peña Olivas José Manuel de la.
Año: 2005.
Universidad: POLITÉCNICA DE MADRID.
Centro de lectura: E.T.S. Ing. Caminos, Canales y Puertos.
Centro de realización: Escuela Tecnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Resumen: INTRODUCCIÓN: El campo de la ingeniería portuaria histórica, es uno de los aspectos menos cuidados del conocimiento de la antigüedad. A este campo del conocimiento he dedicado gran parte de los últimos años, junto a estrechos colaboradores y colegas, para intentar llenar ese vacío que la ingeniería y la historia tiene. Bien es cierto que son muchos, especialmente allende nuestras fronteras, que se dedican a ese mundo fantástico de escudriñar y conocer el saber de mujeres y hombres que nos precedieron en el tiempo y pusieron la semilla de la sabiduría, y hoy olvidados en el tiempo. Pero la vía por la cual este trabajo se mueve; el conocimiento de las técnicas y métodos constructivos desde el punto de vista del ingeniero, no son muy frecuentes. Escudriñar en la técnica constructiva antigua de los puertos y señales marítimas es muy compleja y difícil, especialmente por la falta de datos, y en particular cuanto más se adentra en la lejanía de la historia. Pero todas estas dificultades se ven aumentadas cuando se trata de conocer los sistemas de señalización en la antigüedad, ya que no existen estudios completos, sistemáticos, y monográficos sobre este tema, llegando algunos autores a negar su existencia. Esta dificultad de estudio se debe, aparte de la incredulidad de aquellos que debieran buscar sus restos, en que esos sistemas de navegación se basaban, por lo general e estructuras que podría calificárselas de frágiles y dispersas, que bien han sido removidas, bien han sido reutilizadas o el tiempo se ha encargado de hacerlas desaparecer. Este es un reto que debe afrontarse, no dejando el recuerdo del pasado técnico reconstrucciones poco afortunadas de faros como las hechas de la Torre de Hércules. OBJETIVOS PREVISTOS La ingeniería marítima que fue desarrollándose en la antigüedad se ciñe a dos aspectos diferentes y conjugados: los puertos como estructura marítima y a los faros o señales marítimas como sistemas de ayuda a la navegación. Y que en ocasiones han desaparecido sus huellas bajo las infraestructuras que han ido desarrollándose a lo largo de la historia, y el poco valor que se las dio por falta de conocimiento. El objetivo, pues, de este trabajo es acercar al conocimiento del ingeniero actual el conocimiento que tuvo el ingeniero en la antigüedad, cómo resolvió los problemas y qué grado de conocimiento técnico alcanzó en el campo de los sistemas de señalización marítima y las estructuras que lo soportaban, y con ello valorar mejor nuestro patrimonio técnico, portuario y de señalización marítima Para ello hay que conocer, lo más a fondo posible cual era la técnica que se usó en aquella época, cual fue el grado de desarrollo que se alcanzó en este campo portuario. Y unido íntimamente a ello se encuentra la arqueología en la gestión medioambiental como se puso de manifiesto en las prospecciones arqueológicas y restauración del faro de La Coruña, o Torre de Hércules, llevadas a cabo por la Dirección General de Costas en 1992. Por tanto, el fin a alcanzar con este estudio es tener un conocimiento de cómo fueron los sistemas de señalización en la antigüedad clásica occidental, cual fue su desarrollo, evolución y funcionamiento. Para ello se ha aplicado las fuentes del conocimiento de las que se ha dispuesto y concatenarlas con las componentes para saber el fin perseguido Suposición à Hipótesis à Tesis RESUMEN DE LA TESIS: El desarrollo formal de la tesis se ha estructurado entres grandes bloques: El primero de ellos está dedicado a mostrar las herramientas de las que se ha dispuesto para poder abordar el trabajo, estudio e investigación dela parte esencial de la tesis que se contiene en el segundo de los bloques, así primeramente se expone la metodología, o método científico seguido, seguidamente se muestra el ámbito geográfico e histórico en el que se ha abordado la investigación, el tercer capítulo se dedica a las diferentes fuentes de información que se han usado en el transcurso del trabajo, analizando la veracidad y profundidad de cada una de ellas, tras ello, en el capítulo 4 se analiza el est 8 ado del af0 conocimiento y su evolución hasta nuestros días. El segundo bloque se conforma en cuatro capítulos y es el cuerpo de la tesis. El último de los bloques resume las conclusiones a las que se ha llegado en la tesis y propone a la vista de la investigación realizadas la nuevas vías de investigación que ayuden a profundizar en las diferentes brechas que la tesis ha abierto para ampliar el conocimiento que sobre los sistemas de señalización marítima en la antigüedad muestra el trabajo. El bloque segundo, cuerpo principal de la tesis, se estructura desde en capítulo 5 hasta el capítulo 8. El primero de ellos, capitulo 5, estudia los diferentes tipos de señales marítimas existentes en la antigüedad, su uso y tipología, cuando comenzaron cada uno de ellos y sus características fundamentales. El capítulo 6 se dedica a la descripción de los faros, tanto portuarios como costeros, en las diferentes culturas que fueron desarrollándose a lo largo de la historia de la cuenca mediterránea en la antigüedad, especial importancia merece la clasificación tipológica de los faros romanos, proponiendo diferentes reconstrucciones como la del faro de Dover o de las proporciones del faro de Alejandría, tratado en el capítulo8. El capítulo 7 trata exclusivamente de los faros en todo el frente costero de la península Ibérica; los frentes considerados son las costas cantábricas, Galicia, Portugal, suroeste, y costa mediterránea. Se plantean reconstrucciones de faros como el de La Coruña, El Morrazo, y Gádir , y se analizan sistemas de faros existentes en la antigüedad a lo largo de las costas españolas. El capítulo 8 se dedica a analizar y estudiar la evolución que se produjo en el pasado de los faros; tanto en su estructura como el la luminaria que poseía el faro, y en las redes de faros que existieron. Los dos últimos apartados de este capitulo se dedican a indagar sobre los sistemas de contratación de las obras públicas en la antigüedad, especialmente en Roma, y a estudiar los sistemas de posicionamiento que poseyeron los barcos para conocer su situación y el rumbo que llevaban.