GEODÄTISCHE

Autor: GARCIA DEL PINO MEGIA MARIA LUISA.
Jahr: 2004.
Universität: CARLOS III DE MADRID.
Ort der Lesung: ESCUELA POLITECNICA SUPERIOR.
Ort der Vorbereitung: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID.

Inhaltsangabe: Die jüngsten Fortschritte in der Technik verwendet, um die Kommentare in Astrometría und Raumfahrt Geodäsie machen es notwendig, neue Formulierungen, dass die Auswirkungen, die durch die Allgemeine Relativitätstheorie (BRT). Die Formulierungen vorgeschlagen, die in dieser Arbeit ist die grundlegende Eigenschaft der Kovariablen werden in einer Art und Weise, um diese Funktion, haben wir eine Technik, die von Synge basiert auf der so genannten Funktion Universum. Wir verwenden darüber hinaus Referenzsysteme Fermi, weil inertialen Systeme lokal (im Sinne des BRT), kann es alle Prozesse in Bezug auf die direkt messbaren Mengen. Die astrometrischen Probleme, die angegangen werden: In der Beschreibung der lokalen Gravitationskonstante Ablenkung von Licht, Astronomie und planetarische Aberrationen, und die Parallaxe (als Transformation zwischen Referenzsysteme Fermi). Die Probleme der Geodäsie Raum Verträge sind die Techniken im Zusammenhang mit der Lunar Laser Ranging (LLR), Satellite Laser Ranging (SLR), Satellite - Satellite Tracking und Höhenmesser (SST), sowie die Beziehungen zwischen der Häufigkeit der Ausstellung und Empfang Von elektromagnetischen Signalen zwischen Satelliten und Bodenstationen Empfänger (in GPS Navigation). Schließlich ist es das Problem der Rückseite ballistischer als Problem der SST.

Autor: DAVID GARCÍA GARCÍA.
Jahr: 2005.
Universität: ALICANTE.
Ort der Lesung: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.
Ort der Vorbereitung: ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR.

Inhaltsangabe: Das erste Kapitel der Dissertation wird eine Studie über die Unterschiede in der Höhe der das Mittelmeer und das Schwarze Meer in den letzten zehn Jahren, Höhenprofil von Daten, Messungen und Oberflächentemperatur mareográficas. Die Studie markiert eine Veränderung in der Tendenz in 1999.En Das zweite Kapitel hat eine Studie über die Veränderungen der Körper Wasser des Mittelmeers, für die Jahre 2002-2004, Höhenprofil von Daten und zeitlichen Variationen der Schwerkraft, die wurde durch Der GRACE-Mission. Diese Studie zeigt, dass die jährlichen Schwankungen in der Höhe des Mittelmeers sind vor allem durch die Schwankungen estéricas (dh, die Dichte der Wassersäule), und teilweise durch Variationen masa.En das dritte Kapitel wurde erweitert, um die Arbeit der zweiten globalen Ozean, damit die Quantifizierung der globale Wasserkreislauf, aufgrund der gleichen Austausch zwischen Ozean, Atmosphäre und Kontinenten. Darüber hinaus hat eine Schätzung der weltweiten Variationen estéricas Höhenprofil von Daten und zeitlichen Variationen der Schwerkraft (GRACE). Das vierte Kapitel ist eine Anwendung der absoluten Messungen von Satelliten Höhenprofil, und Messungen an den Kosten der Flut Messuhren, zu schätzen vertikale Variationen der Küste

Autor: RODRÍGUEZ RODRÍGUEZ JOSÉ LUIS.
Jahr: 2005.
Universität: COMPLUTENSE DE MADRID.
Ort der Lesung: FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS.
Ort der Vorbereitung: FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS.

Inhaltsangabe: Die Dissertation beschäftigt sich mit folgenden Zielen: 1-Um festzustellen, dass die Auswirkungen einer möglichen Erdbeben hätten die Züge auf der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecken. 2-Definieren Sie die Methode zur Bewertung der seismischen Gefährdung der verschiedenen Elemente der Eisenbahninfrastruktur. 3-Aufstellung einer Gefährdung der Einstufung der verschiedenen Elemente, die es ermöglichen zu priorisieren Detail Studien-und / oder Stärkung der entsprechenden Maßnahmen. 4-Die Schaffung der Grundlagen für ein System der Kontrolle über den Verkehr von Zügen zu vermeiden Risiko. Um diese Ziele zu erreichen wir die geometrischen Parameter, statischen und dynamischen Einfluss auf die Stabilität der Zug unter Berücksichtigung der Kriterien der Komfort face-to-viajeros als Sicherheit. Auch die Festlegung der zulässigen Grenzwerte für diese Parameter und stellt eine Korrelation mit den seismischen Aktionen, die sie produzieren könnte. Es gibt vereinfachte Modelle, die Definition normalen Bedingungen der Straße, das Ende des gleichen Staates und erörtert den Einfluss der Variation der verschiedenen Parameter und die Auswirkungen auf das Endergebnis. Er entwickelt eine Methode für die Messung und Analyse von Schwingungen in der Erde Phänomene und Strukturen von Hochgeschwindigkeitszügen und deren Auswirkungen auf die Stabilität des eigenen Weg. Darüber hinaus führt eine Risikoanalyse in Madrid AVE Umsetzung der geltenden europäischen Rechtsvorschriften über die Sicherheit der Eisenbahn. Schließlich, mit den Werten, die in der Registrierung Kampagne, die in dieser Zeile, der Entwurf einer Seismische Alert System zur Verbesserung der Sicherheit von Zügen, die auch Instrumente verwendet werden, die Lage auf der Straße und das Protokoll zu folgen und den Notfall.