STRASSENBAU

Autor: PRIETO MUÑOZ JORGE NEVARDO.
Jahr: 2005.
Universität: POLITÉCNICA DE MADRID [www.upm.es].
Ort der Lesung: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
Ort der Vorbereitung: ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Inhaltsangabe: Die Reflexion von Rissen in bituminösen Mischung auf Bürgersteigen oder geknackt oder mit Schichten zusammen war und ist nach wie vor ein großes Problem in der Technik Fußböden. Die Unannehmlichkeiten, die durch die Reflexion der Risse sind vielfältig: die zunehmende Verschlechterung der bituminöse Schicht steigenden Wartungskosten, die das Eindringen von Wasser durch die Risse verursacht Verlust der strukturellen Fähigkeit des Unternehmens. Ebenso desmejoran Ordnungsmäßigkeit Oberfläche, Erhöhung der Betriebskosten und zur Verringerung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Das Phänomen der Reflexion Knacken wurde aus verschiedenen Ansätze, einige Autoren in vier Gruppen: Studien numerischen Methoden, die Entwicklung von Modellen für empirische Experimente im Labor und im Feld Experimente. In Experimenten im Labor, nach Forschung publicadas - verwendet wurden Geräte entwickelt, die ursprünglich für andere Beweise, und auch die entwickelten Prototypen mit spezifischen Anwendung auf die Untersuchung der Reflexion von Rissen in bituminöse Schicht. Aber bis jetzt unbekannt, die Existenz eines Tests zur Untersuchung der Reflexion von Rissen, die in verschiedenen Laboratorien, die von den wissenschaftlichen, technischen und akademischen, und ist kommerziell verfügbar sein gekauft und verwendet werden regelmäßig von Materialien für Labor Straßen und Einrichtungen, wie zB Universitäten, interessiert in der Forschung zum Thema. In dieser Dissertation wurde das Ziel der Entwicklung eines Tests, das verwendet werden kann, um in den Labors Materialien für den Straßenverkehr Widerstand der bituminösen Mischung ein Spiegelbild der Risse, sowie die Wirksamkeit der Systeme antirreflexión. Der Prototyp zu testen, wuchs aus der Radlast, die in der Teststrecke Labor; der Ausrüstung häufig in einem Labor Materialien für die Autobahnen wurde als die am besten geeignete zu simulieren, die Auswirkungen durch den Transit von Lastkraftwagen in den Prozess der Reflexion Risse. Auch aus der Perspektive der Verbreitung des Tests, Ausrüstung Teststrecke gibt es in verschiedenen Laboratorien, die sich wirtschaftlich erleichtern den Erwerb und die Verwendung von Geräten und Maschinen entwickelt, in dieser Dissertation. Der Prototyp entwickelt, in diese Forschung simuliert alle drei Arten von Schwankungen in der Risse und Fugen des Unternehmens, verursacht Risse in der Reflexion der bituminöse Schicht: - Abertura die Risse und Fugen durch Rückgang der Temperatur - Abertura die Sprünge und Bretter durch Biegen Firma DCI relative vertikale Kanten auf der Platine oder Crack Zusätzlich, wenn Sie versuchen, eine niedrige Temperatur -5 oder C - getestet im Reagenzglas ist die wichtigste ökologische Bedingungen für eine Mischung bítuminosa ausgesetzt, um das Phänomen der Reflexion von Rissen. Mit dem Prototyp entwickelt, experimentelle Studien wurden durchgeführt, um festzustellen, die Empfindlichkeit des Tests in Bezug auf die Größenordnung der Ablenkung und Geschwindigkeit der Öffnung des Siegels oder knacken. Die Ergebnisse zeigten, dass der Test ist empfindlich für die beiden Faktoren, die Simulation von verschiedenen strukturellen Bedingungen im Labor der starken modificando das Ausmaß der Ablenkung simuliert in der prueba und verschiedenen klimatischen Bedingungen - modificando Geschwindigkeit Eröffnung der knacken , Ein Ergebnis der Rückgang in temperatura -. Wir haben auch eine vergleichende Studie getestet wurden fünf Arten von Reagenzgläsern mit einigen Geotextilien als ein System antirreflexión -. Die Ergebnisse zeigten, dass die Beweise, dass konsistente und ermöglicht eine relative Rangfolge der Materialien getestet, nach ihren Widerstand gegen die Überlegungen knackt. Prototyp entwickelt und studierte 8 seinem Sinne 62d ibilidad und Konsistenz einen Entwurf für die Prüfung. Unter anderem sind die Norm enthält den Zweck und Umfang der Prüfung, Ausrüstungen und Materialien benötigt, und das Verfahren für die Durchführung der Tests. Schließlich, da die Genauigkeit ist ein sehr wichtiges Element zu charakterisieren ein Labortest wurde entwickelt, einen Vorschlag für eine Pilotstudie, um die Genauigkeit der in diesem Test entwickelt. Diese Studie ist eine künftige Untersuchung durchgeführt werden in der Linie der Untersuchung von Rissen in die Überlegungen, die im Labor der Strassen der Polytechnischen Universität von Madrid, und die Teil dieser Dissertation, teilweise finanziert durch das Ministerium für Wissenschaft und Technologie von Spanien. Stichwörter: Reflexion von Rissen, Laboruntersuchungen, Asphalt Mischungen.