BETON PRESTRESSING

Autor: LUIZAGA PATIÑO ALFREDO MARTÍN.
Jahr: 2004.
Universität: POLITÉCNICA DE MADRID [www.upm.es].
Ort der Lesung: E.T.S.I. DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
Ort der Vorbereitung: E.T.S.I. DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Inhaltsangabe: Die Stärkung der strukturellen Elemente aus Stahlbeton unter Biegung, durch die Aufnahme zusätzlicher Rüstung durch Kleben Streifen aus Stahl mit Epoxydharz entwickelt wurde, mit beträchtlichem Erfolg seit den siebziger Jahren, die beide im Aussehen und in der Forschung Leistungen allmählich zu einem weit verbreiteten Einsatz. Die Entstehung von neuen Materialien zu alternativen Bands deacerocomo Banden von Polymeren verstärkt mit Kohlefaser (PRFC), mit Widerstand gegen die Traktion 2900 N/mm2, mit einem E-Modul von 150000 N/mm2, eine Verlängerung der zerriss 1,4% und Dichte von 1,6 Kg/dm3, die ein Fünftel des Gewichts von Stahl und Widerstand 6 mal höher. Ein weiteres Material leidet Aufnahme in die Welt der Konstruktion sind die Gewebe Kohlefaser (CF), in der Form der Blätter von großer Länge mit einer Resistenz gegen Traktion über 3400 N/mm2 und der Elastizitätsmodul von 230000 N / mm 2, mit einem Verlängerung der bahnbrechenden 1,5%. Die mechanischen Eigenschaften dieser Materialien sind attraktiv für die Verstärkung zu ersetzen Stahl Bands. Diese Diplomarbeit analysiert und vergleicht die mechanische Verhalten von Stahlbeton Balken verstärkt mit Stahl Bands, Bands PRFC und Geweben von CF. Die Tests wurden im Labor der Baumaterialien von der Hochschule für Ingenieure von Straßen, Kanälen und Häfen. Es hat eine umfassende Studie über die mechanischen Eigenschaften der einzelnen Materialien, aus denen sie bei der Herstellung von Stahlbeton Balken, ebenso wie Arbeitnehmer in den drei Booster. Einreichen besonderer Schwerpunkt auf die Untersuchung von Klebstoffen zu nutzen für diesen Zweck. Die Gestaltung der Balken entsprechen den Parametern definiert durch EHD Duktilität, wobei der Zeitpunkt der Erschöpfung in der Nähe der unteren Grenze des Parameters, mit dem Ziel, einen Weg nach dem Zusammenbruch des Abschnitts verstärkt werden. Die Tests haben die Momente der Erschöpfung, Momente des Bruchs, Spannung und die Bemühungen, die Einfluss. Außerdem, nach dem System Booster, haben wir verschiedene Mechanismen der Spaltung und wie zu verhindern, so dass der Bruch entweder duktil. Es heißt ferner, dass die hohen Widerstand von neuen Materialien Booster ist nicht möglich, in vollem Umfang zu nutzen, um die Unvereinbarkeit zwischen den Stämmen gestellt Einheit Beton und Kohlefaser. Wir dem Schluss, dass die strukturellen Elemente der Stahlbeton unter Biegung, es ist ebenso wirksam bei der Verwendung der drei Systeme anzusteuern. Dass für die bessere Nutzung der Verstärkungen und geben Duktilität Element, ist es möglich, ein Element der Spannung Diffusor auf der endet, unter Ausnutzung der Flexibilität des Gewebes des FC.

Autor: BENÍTEZ BAENA JOSÉ MARÍA.
Jahr: 2006.
Universität: CASTILLA-LA MANCHA [www.uclm.es].
Ort der Lesung: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
Ort der Vorbereitung: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Inhaltsangabe: Die Herstellung von strukturellen Elementen wird immer wichtiger in der Entwicklung und Konstruktion von Strukturen und der Bau von Bauarbeiten. Ein Beispiel für diese strukturellen Elemente sind die Balken und semiviguetas Vorspannkraft von Beton mit Draht grafilados verbreiteten und geschmiedeten Bau. In Teilen der Vorspannkraft Beton, die Bindung zwischen dem Beton und Stahl ist verantwortlich für die ordnungsgemäße Funktionieren. Bei der Verwendung als aktive Draht grafilado Rüstung, die Anleihe ist begünstigt durch die Zunahme der Dicke des Drahtes, durch den Effekt Poisson-und Kompression grafilas ausgeübt, dass über die konkreten, versucht, schieben Sie den Draht in den destesado. Diese Arbeit soll zu einem besseren Verständnis des Phänomens Bindung zwischen Stahl und Beton, während ein kleiner Schritt, um festzustellen, eine effektive Methode, um die Länge der Absendung Elemente Vorspannkraft Beton. Zu diesem Zweck wurden durchgeführt, die folgenden Aufgaben: 1 .- Wir haben ein analytisches Modell entwickelt, die zu berücksichtigen sind die Auswirkungen Poisson, Anhänger zu simulieren das Verhalten von strukturellen Elementen pretensados mit Drähten grafilados. Dieses Modell basiert auf geometrischen und mechanischen Parameter experimentell gemessen und physischen Sinn. 2 .- Es wurde konzipiert, mit einem Essay Reagenzgläser mit konkreten Vorspannkraft Draht grafilado, wodurch die Quantifizierung der maximalen tangentialen Stress und seine Entwicklung während des gesamten Prozesses destesado. Die Reagenzgläser wurden entwickelt, mit zwei Nebengleise und drei Arten von grafila Tiefe. 3 .- Sie hat ein Testverfahren entwickelt, mit Reagenzgläsern mit konkreten Vorspannkraft grafilado Draht, die es erlaubt, die Entwicklung des Winkels dilatancia der intercara acero-hormigón während destesado Draht. Die Reagenzgläser wurden entwickelt, mit drei Tiefen grafila. 4 .- Es hat sich eine dreidimensionale numerische Modell kann das Verhalten reproduzieren Anhänger Elemente der Vorspannkraft Beton. Dieses Modell wurde durch die Testergebnisse bei der Ermittlung der Spannungen Griff und erlaubt eine bessere Interpretation der Testergebnisse. Das vorgeschlagene Modell basiert auf geometrischen und mechanischen Parameter experimentell gemessen und physischen Sinn.