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TUNNELS

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1 Thesen in 1 Seiten: 1
  • OPTIMIERUNG DER VERSCHIEDENEN SYSTEME FÜR DEN SCHUTZ VON BAUWERKEN HINSICHTLICH DER GRABEN VON TUNNELN
    Autor: ASSIS E SILVA SILMARA CRISTINA DE.
    Jahr: 2004.
    Universität: POLITÉCNICA DE MADRID [www.upm.es].
    Ort der Lesung: E.T.S.I DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
    Ort der Vorbereitung: E.T.S.I. DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
    Inhaltsangabe: Herstellen einer Überprüfung durch die technische Literatur auf der internationalen Bühne, wurde bestätigt, dass es keine Arbeitsplätze, die Korrelationen zwischen verschiedenen Systemen der Behandlungen zu schützen Boden Stiftungen im Vergleich zu den Graben von Tunneln. Aufgrund dieser Lücke und der Notwendigkeit der Ansicht von Profis in der Entwicklung, wird vorgeschlagen hier um eine Studie, deren vorrangiges Ziel ist es, ein Verfahren für die Berechnung der relativen der Behandlung mit Jet - Verguss vor dem graben einen Tunnel unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Profilen bodengestützten Bei früheren theoretischen Studie über das Verhalten der Druck und Bewegungen auf der Oberfläche, die durch sie. Das Design der Behandlungen Jet - Verguss sollten sich darauf konzentrieren, abhängig von der Qualität der Erde, zu reproduzieren, numerisch ihren Einfluss auf den Boden, und das Ergebnis dieser Operationen in Gebäuden in der Nähe. Zuerst gab es eine theoretische Überprüfung der Art der Behandlung des Bodens mehr Beschäftigten: Jet - Verguss, Injektionen und micropilotes, mit besonderem Schwerpunkt auf der Technik Spanisch. Darüber hinaus bietet, in Anhang I, eine Studie, die zuvor über die Geologie des Bodens, die den Boden der Stadt Madrid, weil die Validierung der vorgeschlagenen Methodik wurde unter Berücksichtigung realer Situationen für die Erweiterung der U-Bahn von Madrid (1996-1999, 1999-2003). Einmal vorgestellt und diskutiert verschiedene Techniken der Injektion und der Verbesserung der Boden, das grundlegende Ziel der Forschung ist die Entwicklung einer Methode für die numerische Analyse der Behandlung des Bodens durch Spalten Jet - Verguss. Im Zuge der Untersuchung und Entwicklung von dieser Methode haben sich vier Phasen: A - Darstellung von Modellen mit einer einzigen Spalte. B - Modelle mit Spalten, in denen die Anwesenheit der Bauten auf der Oberfläche. C - Analyse der Simulation der Wirkung von Druck auf den Boden, um die Spalte Jet - Verguss. D - Definition des Begriffs "gleichwertige" Verformung, um zu berücksichtigen, die Auswirkungen des Baus in das Feld ein. Um die Wirkung von Druck auf den Boden, in der Ausführung von Spalten Jet - Verguss, haben wir eine Erhöhung des Volumens, das ist eine Option in den Code Plaxis. Analyse der Druck, um die Säulen, diese Erhöhung des Volumens (im Bereich Absatz) hat dazu beigetragen, die Breite einer Spalte gleichwertig mit unterschiedlichen elastischen Eigenschaften, wie wir weg von der Achse der Spalte. Die Definition dieser Bereiche wurde möglich von der Beziehung zwischen Druck und die wirksame Modul edométrico für verschiedene Tests edométricos in Böden tosquizos Madrid (De la Fuente und Oteo, 1985). Die Entwicklung dieser Studie, die eine Reihe von Empfehlungen für die Berechnung und Design Behandlungen Spalten dejet - Verguss, sowohl zahlenmäßig und in der Lage auf eine praktische Ebene. Beachten Sie, dass die numerischen Methoden entwickelt, simuliert die Ausführung von Spalten Jet - Verguss, verbunden oder nicht, die Existenz von Gebäuden und unterirdischen Arbeiten ist ein dreidimensionales Problem, während die "Annäherung" Wir sind die durch ein zweidimensionales Modell. Um zu überprüfen, die Solidität der vorgeschlagenen numerischen Methoden, dies wurde bei konkreten Fällen, im Vergleich zu den Maßnahmen, die von dem Autor dieser Forschung für den Ausbau der Metro Madrid, insbesondere in Metrosur (Tranche der Leganes und Alcorcón) und Auf der Linie 8 (dem Paseo de La Habana), die die Zusammenarbeit mit dem Team von Beratern des Madrider Metro. Es wird versucht daher numerisch reproduzieren, die 8 Inf 4a5 ni Behandlung Jet - Verguss Interaktion mit einem Tunnel auf dem Boden und zu quantifizieren, die Ergebnisse dieser Maßnahmen in den kommenden Strukturen. Schließlich, es gibt einen Ansatz für die Gefahr, dass in ähnlichen Situationen in den Bereichen von Madrid, ermöglicht es uns, um eine Vorstellung von der Größenordnung des Einflusses der Behandlung mit Spalten Jet - Verguss in der Umgebung Nächster abhängig von der Qualität des Bodens und Tonhöhe Spalten, Wie die Behandlung ist weit entfernt von den Gebäuden.
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