VIBRATIONS

Autor: CORREA VELEZ SANTIAGO.
Jahr: 2005.
Universität: POLITÉCNICA DE MADRID [www.upm.es].
Ort der Lesung: E.T.S. ING. INDUSTRIALES.
Ort der Vorbereitung: E.T.S. ING. INDUSTRIALES.

Inhaltsangabe: Diese Arbeit zeigt die Entwicklung der akustischen Elemente in Bewegungen auf dem Prinzip Variacional Parametrizado für Domains in zwei und drei Dimensionen. Produkte, die mit dieser Technik eine hohe Zuverlässigkeit in der Vorhersage numerische akustische Phänomene, insbesondere das Problem der Interaktion fluido - estructura. Diese Behauptung wurde bestätigt durch Labor Experimente, die eine Korrelation zwischen der experimentellen und numerischen Ergebnisse, die innerhalb der Fehlermarge akzeptiert Engineering. Diese Elemente wurden auf der Grundlage einer spezifischen benötigen. Das Scheitern und Todesfällen von Walen (insbesondere Zifios Cuvier) gleichzeitig mit militärischen Übungen ist ein immer wiederkehrendes Phänomen in den letzten Jahren in verschiedenen Teilen der Welt. Die Verwendung von mid-range Sonar, die häufig während der Ausführung der Manöver, es wurde im Zusammenhang mit Todesfällen, wie sie gefunden wurden Syndrome möglicherweise aus akustischen Trauma. Diese Forschung liefert, durch die Entwicklung von numerischen Modellen der externen auditorischen Organe des Tieres Daten unterstützen diese Hypothese. Diese Modelle wurden entwickelt, mit der Finite-Elemente-Methode, und insbesondere die Elemente, die in dieser Untersuchung.

Autor: ECHAVARRI OTERO JAVIER.
Jahr: 2005.
Universität: POLITÉCNICA DE MADRID [www.upm.es].
Ort der Lesung: E.T.S. ING. INDUSTRIALES.
Ort der Vorbereitung: E.T.S. ING. INDUSTRIALES.

Inhaltsangabe: Diese These wurde in der Abteilung von Maschinen, die der Höheren Technischen Schule der Industrie- Ingenieure der Polytechnischen Universität von Madrid und wurde gefördert und finanziert werden - Repsol YPF, Interesse haben, ein Instrument für die Vorhersage des Verhaltens ihrer Dämpfer im Kommerzielle Schmiermittel, um die Entwicklung von Schmiermitteln, wo unerwähnt Lärm adherencia - deslizamiento. In einem System Puffer Kontakte tribológicos, dass es können Schwingungen in das System, unter bestimmten Bedingungen möglich. Eine hohe Reibung bei diesen Kontakten können Vibrationen adherencia - deslizamiento und sehr störenden. Es liegen keine ausreichenden Informationen darüber, wie diese Phänomene auftreten, und es gibt keinen konkreten Anhaltspunkt, zwischen den einzelnen Prüfungen durchgeführt werden, bevor Dämpfer Marketing. In der Diplomarbeit wird zunächst das Verhalten Kontakte vollständig trocknen, um zu sehen, wie es das Phänomen der adherencia - deslizamiento und wie sich seine Studie über die Präzedenzfälle untersucht. Ein besseres Verständnis der Ursachen für dieses Phänomen und die Möglichkeit des Auftretens in einigen Systemen, Ziele zu erkennen, welche der Lärm Stoßdämpfer auf eine unzureichende Reibung, und die Untersuchung der Einfluss, die zu solchen Geräusche und der Schmiermittel auf Die Entwürfe der Stoßdämpfer. Der verschiedenen Arten der Kontakte in der Geschäftswelt Dämpfer, ist der Spross in seiner Bewegung geschmiert Kontakt mit den wichtigsten Straßensperre Agenten, kann adherencia - deslizamiento mit aufeinander folgenden Phasen der Griff - und weg von der Lippe der Dichtung, um den Stamm. Die Studie wurde von esquematización der Elemente einbezogen werden (Rute, fangen die Lippen und Körper Dämpfer), und präsentiert ein Modell des Verhaltens für jede Bewegung des Stiels eines hydraulischen Stoßdämpfer. Die Kraft der Reibung auf den Kontakt zwischen Stammzellen und Fang durch Modellierung Stribeck Kurve. Es beschäftigt sich auf der einen Seite Kurve Force Base und übermittelt durch eine andere Kraft, Welligkeit, dass Überschneidungen mit den vorherigen ein zu wissen, die Möglichkeit des Auftretens von adherencia - deslizamiento in der Bewegung der Welle Dämpfer. Für eine allgemeine Fall, ist das Ergebnis nicht unterstützt, der sich aus drei Teilen der differentiellen Verhalten, die den Pfad der Stange zwischen zwei Punkten in der Drehzahl Null: erste Bereich, in der Mitte und Ende der Zone. Neben der Analyse der Möglichkeit zur Änderung der Strecke Verhalten während Schiebedach, die durch die Kurve Stribeck, und der Effekt produziert. Für das Modell ist leicht anwendbar, es funktioniert in der Mitte von bewegten Stab, der kann davon ausgegangen werden, dass er ein konstanter Geschwindigkeit. Dieser Bereich verwendet, um die grundlegenden Eigenschaften des Schmiermittels von ein paar einfachen Tests. Darüber hinaus durch Tests oder lesen Sie die Lippen der gesamten Dämpfer Öl gewonnen werden kann, ohne die grundlegenden Merkmale der Schock, die in das Phänomen. Mit diesen beiden Arten von Daten (und der Ölkrise), können Sie die vorgeschlagene Modell zur Vorhersage des Verhaltens vor adherencia - deslizamiento ein Paar Schock und Öl. Sie können vorhersagen, das Intervall, das auftritt, Geschwindigkeit, die Breite und die Häufigkeit. Das Modell wurde experimentell validiert mit unterschiedlichen Schmiermitteln, die Überprüfung der Ergebnisse gemessen, und die durch das Modell. Als Folge war es schließlich ausgesetzt die wichtigsten Beiträge der Diplomarbeit und Linien der Forschung Vorschläge für die Zukunft.

Autor: MATEOS PRIETO JUAN BORJA.
Jahr: 2005.
Universität: POLITÉCNICA DE CATALUÑA [www.upc.edu].
Ort der Lesung: ETSEIB.
Ort der Vorbereitung: ETSEIB, PAVELLÓ D Campus SUD.

Autor: MATEOS PRIETO JUAN BORJA.
Jahr: 2005.
Universität: POLITÉCNICA DE CATALUÑA [www.upc.edu].
Ort der Lesung: ETSEIB.
Ort der Vorbereitung: ETSEIB, PAVELLÓ D Campus SUD.

Autor: CORTÉS MARTÍNEZ FERNANDO.
Jahr: 2006.
Universität: MONDRAGÓN UNIBERTSITATEA [www.mondragon.edu].
Ort der Lesung: MONDRAGON GOI ESKOLA POLITEKNIKOA.
Ort der Vorbereitung: GOI ESKOLA POLITEKNIKOA-MONDRAGON UNIBERTSITATEA.

Inhaltsangabe: In Erinnerung an diese These fasst die Forschung über die Verringerung der strukturellen Vibrationen, vor allem in Systemen, die Techniken der passiven Dämpfung durch Oberflächenbeschichtungen mit visco-elastischen Materialien. In diesem Zusammenhang haben wir eine Reihe von numerischen Methoden, die beide für die Zeit Domain auf die Häufigkeit, einschließlich einheitlichen Modelle für die Struktur-Strahlen, beschichtet viscoelástico, die dazu bestimmt sind, zur Vereinfachung der Arbeit der Ingenieure, die vor der Herausforderung, die Verbesserung der Leistung Ihrer Produkte im Hinblick auf die Haltbarkeit der Komponenten, die Verringerung der Strahlung Lärm, mehr Komfort und Sicherheit Verbesserungen. Es hat außerdem vorgeschlagen, dass eine experimentelle Technik ermöglicht die Ermittlung der mechanischen Eigenschaften von Materialien viscoelásticos.