TRANSPORTS ET COMMUNICATIONS

Auteur: LOSADA LOPEZ RAMIRO.
Année: 2004.
Université: CARLOS III DE MADRID [www.uc3m.es].
Lieu de l'exposition: FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y JURIDICAS.
Lieu de préparation: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID.

Résumé: Dans cette thèse l'auteur analyse les quatre problèmes de réglementation du marché des télécommunications. L'auteur analyse le règlement qui est en vigueur et qui, à son tour, proposé de nouvelles formes de régulation qui permettent d'améliorer le bien-être social. Les quatre problèmes que l'auteur aborde sont les suivants: "En tant que fonds de service universel". L'auteur propose une autre réglementation plus forte que l'amélioration de la protection sociale, ce règlement rompt avec les paradigmes de la proportionnalité et de neutralité, comme le propose l'Union européenne. "Implications des différentes façons de définir un prix abordable dans le cadre du service universel. L'auteur donne de nouvelles définitions abordables pour rompre avec l'avantage stratégique que les entreprises entretiennent avec les définitions actuelles. "La commodité de laisser les opérateurs de télécommunications signer des accords conjointement à la construction du réseau. L'auteur estime que les accords doivent être autorisés, mais lorsque licences de téléphonie ont été donnés par l'enchère présence d'un régulateur est nécessaire. "Comme réglementer les coûts d'interconnexion pour les entreprises puissantes sur le marché. L'auteur entend continuer avec le règlement actuel et de ne pas appliquer les nouvelles réformes proposées.

Auteur: JIMÉNEZ SÁNCHEZ JOSÉ ELIAS.
Année: 2006.
Université: POLITÉCNICA DE VALENCIA [www.upv.es].
Lieu de l'exposition: UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA.
Lieu de préparation: UNVIERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA.

Résumé: La gestion efficace de la chaîne d'approvisionnement exige l'intégration de différentes logistique. En particulier, d'importants avantages, notamment reducicón coûts et des améliorations dans le niveau de service peut être atteint grâce à la coordination des activités de transport et de gestion des stocks. Dans cette direction, il y avait trois modèles d'optimisation bicriterio (coût et le niveau de service), qui en même temps d'examiner le mode de sélection et définit la politique d'inventaire, lorsque la demande est fixe et variable dans le temps. Un modèle est proposé dans le cadre non coordonnée, et les deux sont basés sur la stratégie de coordination Age commune Resurtidos; modèles postulent un fournisseur unique qui accueille les différents produits, en utilisant trois modes (rapide, moyenne et lente) à un seul client. Construction frontières efficacement coordonnées pour les deux modèles fondés sur les termes de commerce international (Incoterms) ExWork (ExW) et de livraison dédouané (DDP). Pour illustrer l'applicabilité du modèle, sont considérés comme une étude de cas dans le secteur automobile.