ROUTES

Auteur: PRIETO MUÑOZ JORGE NEVARDO.
Année: 2005.
Université: POLITÉCNICA DE MADRID [www.upm.es].
Lieu de l'exposition: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
Lieu de préparation: ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Résumé: La réflexion de fissures dans le mélange bitumineux mis sur les trottoirs ou fissurée ou recouverts de couches ensemble, a été et reste un problème majeur dans l'ingénierie de sol. Les inconvénients causés par la réflexion de fissures sont diverses: la détérioration accrue de la couche bitumineuse augmentant les coûts d'entretien, ce qui permet l'entrée de l'eau à travers les fissures pouvant entraîner une perte de la capacité structurelle de l'entreprise. De même, desmejoran régularité de surface, ce qui augmente les coûts d'exploitation et la réduction de la sécurité des usagers de la route. Le phénomène de réflexion fissuration a été étudiée à partir de différentes approches, certains auteurs classés en quatre groupes: études de méthodes numériques, le développement de modèles empiriques pour les expériences en laboratoire et sur le terrain des expériences. Dans les expériences en laboratoire, selon des recherches publicadas - ont été utilisées équipement développé à l'origine pour d'autres preuves, et ont également mis au point des prototypes d'application spécifique à l'étude de la réflexion des fissures dans la couche bitumineuse. Toutefois, jusqu'à présent inconnus de l'existence d'un test pour étudier la réflexion des fissures qui se fait dans différents laboratoires, qui est reconnu par la communauté scientifique, technique et académique, et est disponible dans le commerce d'être achetés et utilisés régulièrement par le laboratoire de matériaux pour Des routes et des entités, telles que les universités, s'intéressent à la recherche sur le sujet. Dans cette thèse de doctorat fixé pour but de mettre au point un test qui peut être utilisé dans les laboratoires pour étudier la résistance des matériaux pour les routes de mélange bitumineux un reflet de fissures, ainsi que l'efficacité des systèmes antirreflexión. Le prototype pour tester née de la charge de la roue utilisée dans la piste d'essai de laboratoire, de matériel couramment utilisé dans un laboratoire de matériaux pour les routes a été considéré comme le plus apte à simuler les effets provoqués par le transit des poids lourds dans le processus de réflexion Fissures. Toujours dans la perspective de la diffusion de l'essai, le matériel d'essai, existe dans différents laboratoires, qui peuvent économiquement faciliter l'acquisition et l'utilisation de matériel mis au point dans cette thèse de doctorat. Le prototype mis au point dans cette étude simule les trois types de variations dans les fissures et les joints de la société, causant des fissures dans la réflexion de la couche bitumineuse: - Abertura les fissures et les joints par la baisse de la température Abertura les fissures et les conseils de cabinet de flexion DCI vertical relatif bords de la fissure bord ou plus, lorsque vous essayez une basse température -5 ou C à l'essai à l'éprouvette est la plus critique l'état de l'environnement pour un mélange bítuminosa exposées au phénomène de la réflexion des fissures. Avec le prototype mis au point des études expérimentales ont été effectuées pour déterminer la sensibilité de l'essai par rapport à l'ampleur de la déviation et de la rapidité de l'ouverture du sceau ou de fissure. Les résultats ont indiqué que l'essai est sensible pour les deux facteurs, qui vont simuler différentes conditions structurelles dans le laboratoire de la forte modificando l'ampleur de la déviation simulé dans la prueba - et diverses conditions climatiques - modificando vitesse ouverture de la fissure , Une conséquence de la baisse de temperatura -. Nous avons également effectué une étude comparative a été testé cinq types de tubes à essai avec quelques géotextile comme un système antirreflexión -. Les résultats ont indiqué que la preuve est cohérente et qui permet à un classement relatif des matériaux testés, en fonction de leur résistance à la fissuration réflexion. Développé prototype et étudié 8 son sens 62d ibilidad et de la cohérence élaboré un projet de norme pour le test. Entre autres choses, la norme comprend l'objectif et la portée de l'essai, de l'équipement et le matériel requis, et la procédure à suivre pour réaliser cet essai. Enfin, puisque la précision est un élément très important pour caractériser un essai de laboratoire a été élaboré une proposition concernant une étude pilote visant à déterminer l'exactitude de l'essai développé dans cette recherche. Cette étude est une future enquête soit menée sur la ligne d'enquête de fissures dans la réflexion en cours de développement dans le laboratoire de Routes de l'Université polytechnique de Madrid, et qui s'inscrit dans le cadre de cette thèse de doctorat, en partie financé par le Ministère des sciences et Technologie de l'Espagne. Mots clés: Réflexion de fissures, les essais en laboratoire, des mélanges d'asphalte.