HYDRAULIQUE

Auteur: HERMANNS LUTZ.
Année: 2004.
Université: POLITÉCNICA DE MADRID [www.upm.es].
Lieu de l'exposition: E.T.S INGENIEROS INDUSTRIALES.
Lieu de préparation: E.T.S ING. INDUSTRIALES.

Résumé: Au cours des dernières années, le réseau ferroviaire européen à grande vitesse s'est étendue progressivement à la suite de la demande croissante de transport rapide pour couvrir des distances entre 100 et 500 kilomètres. La vitesse des trains à grande vitesse dernière génération a surmonté la barrière de 300 km / h mais pas sans devoir faire face à de graves problèmes qui se manifestent au cours de l'opération dans une plus large mesure que pour les lignes ferroviaires classiques. Les vitesses élevées provoquent, en général, une plus grande usure des pièces mécaniques et peut aussi conduire, en combinaison avec le vent, des situations dangereuses du point de vue de la stabilité du mouvement du train. L'aérodynamique des véhicules ferroviaires ont beaucoup d'influence non seulement dans la consommation d'énergie, mais également les forces qui sont à l'origine de faire passer un train près d'un objet ou le niveau de bruit qu'il produit. Pendant le fonctionnement quotidien d'une ligne de chemin de fer a produit de nombreuses situations de ce type, c'est-à-dire le croisement de deux trains ou le passage d'un train par une station. La simulation de ces situations de transition par le biais des programmes CFD est une tâche très exigeante, à la fois dans les ressources humaines et les technologies de l'information, qui se manifeste dans l'existence de rares publications dans des revues scientifiques. En dehors des problèmes liés à l'aérodynamique ont surgi d'autres associés à la propagation des ondes sur le sol, qui se manifestent sous la forme de vibrations dans les bâtiments situés à proximité de la voie ferrée. Dans certains cas, la vitesse des trains est proche de la vitesse des ondes de Rayleigh sol avec le danger que cette situation conduit à l'intégrité de la route. D'étudier les problèmes discutés dans le paragraphe précédent a élaboré trois programmes dans le langage FORTRAN 90, qui sont la méthode directe de la mise en œuvre des éléments de contour. En exploitant les spécificités des problèmes, en combinaison avec les modifiés ou nouveaux algorithmes permettent le traitement de ces problèmes avec les médias informatiques communs comme le démontre le présent document.

Auteur: PALAU ESTEVAN VIRGINIA.
Année: 2004.
Université: POLITÉCNICA DE VALENCIA [www.upv.es].
Lieu de l'exposition: Dep. Ingenieria Hidraulica y Medio Ambiente.
Lieu de préparation: Universidad Politécnica de Valencia.

Résumé: La thèse de doctorat présentée vise à fournir diverses expériences et des techniques pour optimiser et d'approfondir la prise de conscience du fonctionnement des systèmes de mesure utilisés dans l'approvisionnement en eau, les zones urbaines et agricoles. Le motif n'est autre que de montrer qu'une bonne mesure de la circulation et la consommation des utilisateurs peuvent améliorer sensiblement la gestion technique de l'approvisionnement en eau et réduire les pertes dans le réseau. Initialement, dans la thèse, un bref examen des principes de fonctionnement des principaux instruments de mesure des flux et d'eau utilisée dans les systèmes de distribution et les diverses sources d'erreurs qui peuvent affecter la mesure de l'écoulement de l'eau ou de la consommation, afin de Savoir comment il est possible de réduire l'ampleur des erreurs. Suite à la description de chacun de ces dispositifs et les concepts relatifs à la mesure des flux précédents, présente une étude détaillée en laboratoire du comportement de divers types de compteurs d'eau en face de plusieurs variables. Un autre point essentiel est la détermination de l'évolution de la courbe d'erreur dans le temps des comptables dans de petits calibre urbain fournitures. Ils ont procédé à de nombreux essais de compteurs d'âges différents. En ce qui concerne l'étude de comptables moyen et gros calibre, les paramètres qui peuvent influer sur les caractéristiques de leur courbe d'erreur est essentiellement distorsion dans le profil des vitesses à l'entrée de l'instrument, la conception et l'insuffisance de la qualité de l'eau pourrait alors affecter, dans le temps, à la Caractéristiques dimensionnelles de l'appareil. La deuxième partie de la thèse de doctorat traite de questions qui les aideront à améliorer la gestion globale de ces systèmes. Parmi les principales stratégies visant à améliorer les systèmes de mesure, en particulier dans les zones urbaines des fournitures, est le calcul de l'erreur globale de mesure d'une flotte de comptables. Parmi les différentes méthodes proposées précédemment dans la littérature suggère quelques améliorations qui réduisent l'incertitude dans l'estimation de l'erreur globale. Sachant cela erreur globale fonction de mesure. En outre, les estimations du volume d'eau alloué à subcontaje d'outils pour calculer le rendement hydraulique d'un réseau. À son tour, propose un guide pratique des différentes stratégies qui peuvent être utilisées pour bien gérer le micromedidores et macromedidores un réseau de distribution et d'améliorer tant son efficacité et son efficience. Des outils tels que le contrôle de la même optimisation de son fonctionnement. Enfin, il reconnaît la nécessité d'effectuer des mesures de l'information réellement utile et facilement interprétables pour le contrôle de l'eau. À cet égard, il existe différentes techniques capables demanejar ces données et en tirer des conclusions qui aideront à la prise de décisions. Ce document présente une nouvelle technique statistique dans ce domaine, l'analyse par composante majeure, qui est en charge de l'action débit de la macromedidores secteurs de contrôle et des réseaux arrivées à un dispositif de contrôle à distance. La méthodologie présentée crée des modèles statistiques des opérations quotidiennes du réseau, définir des marges et de la variabilité de leur permettre de déceler rapidement les cas d'incident ou de perturbation produites dans le réseau qui ne répond pas aux conditions normales de fonctionnement du système.

Auteur: ESPINOSA GARZA GERARDO.
Année: 2005.
Université: POLITÉCNICA DE CATALUÑA [www.upc.edu].
Lieu de l'exposition: AULA CAPELLA-ETSEIB.
Lieu de préparation: ETSEIB, EDIFICI H PLANTA 10 Campus SUD.

Auteur: GONZÁLEZ MARRERO RICARDO ALEXANDER.
Année: 2006.
Université: POLITÉCNICA DE VALENCIA [www.upv.es].
Lieu de l'exposition: Dep. Ingenieria Hidraulica y M A.
Lieu de préparation: Universidad Politécnica de Valencia.

Résumé: L'enquête fonde ses origines dans le fait que la littérature nationale et internationale reconnaît que le problème de transport des sédiments à l'intérieur du réseau de drainage urbain est à la source ou de faire beaucoup plus de sérieux problèmes d'une hidráulico - gestionad, ambiant, la santé économique et sociale. De nombreux auteurs ont démontré, en se fondant sur des données expérimentales qu'il ya une corrélation très étroite entre les solides en suspension et les diverses composantes de contaminants [Maglionico et coll., 1997; Ellis et Revitt, 1982; Vignoles éd Erremans, 1995]. Il a été démontré que l'érosion des gisements existants en bas de la conduits peut provoquer la libération d'une quantité de polluants nettement plus élevée que celle qui provient de la surface [Ashley et coll., 1992; Delleur, 2001; Ahyerre, 1999; Saul et Thorntorn, 1988; Chebbo, 1992], en particulier dans la première partie de l'événement. On peut dire que les aspects de gestion liés à l'identification et l'élimination des dépôts, [Chocat et Gerard, 1999] ont une grande importance économique et écologique, dans le but de planifier les activités d'inspection [Hahn et coll. 2002] et la réhabilitation des conduites [SÃ | grov et coll., 2004] dans le but ultime de maintenir l'efficacité du réseau. L'activité d'enquête a constaté la grande complexité du problème du transport des sédiments dans les réseaux de collecteurs, de génération à la surface, la propagation dans la filière, l'identification des gisements et de leur éloignement par "l'autonomie de nettoyage ou par le biais Significatif des dispositifs d'ingénierie et de gestion pour atténuer l'impact. La méthode distingue les différentes fonctions de la base solide de l'effet qu'il produit, suggérant une analyse critique des solutions disponibles. Aux fins de la programmation proposée différents niveaux de gestion contenant des informations sur la vulnérabilité des oléoducs à l'accumulation de sédiments, conçu avec diverses approches et des divers instruments modelísticos, visant à présenter une vue d'ensemble du réseau. Il est proposé une enquête en utilisant des simulations numériques conçus pour identifier la configuration de la mise en œuvre et d'exploitation des topologies de collectionneurs. À cet égard sont analysées canaux circulaire tronçons de différents diamètres. Cette approche a été développée afin d'obtenir le degré minimal de pente afin de permettre le fonctionnement en toute sécurité du collecteur.