ACOUSTIQUE

Auteur: Gil Alías David.
Année: 2005.
Université: PONTIFICIA COMILLAS.
Lieu de l'exposition: Alberto Aguilera, 25.
Lieu de préparation: Escuela Técnica Superior de Ingeniería.

Résumé: Le contrôle des sources de bruit et les niveaux d'énergie, en particulier ceux liés aux activités de transport, ont maintenant de plus en plus l'accroissement de la demande. Dans ce cadre, due à la circulation il ya plusieurs années qui sont à l'étude, mais le trafic ferroviaire associé a été le plus négligé. La pression sociale progressiste par la pollution de l'environnement, combinée avec le nombre croissant de l'infrastructure ferroviaire ayant une incidence sur les noyaux habités motive le sujet de l'intérêt de cette thèse. La nécessité de remédier aux géométries, qui sont compliquées par l'emplacement de la source pour les solutions étudiées (barrières contre le bruit avec cumbreras entre autres) suggèrent l'utilisation d'une méthode numérique capable de résoudre ces difficultés. Parmi possible, il est préférable à l'utilisation d'éléments de la méthode de contour (MEC) pour son excellente adaptation à ouvrir les domaines. C'était une version open source de la MEC, qui a dû être quelques modifications. Une fois adapté procède à la validation en comparant les résultats obtenus pour les géométries simples, les algorithmes fondés sur des solutions analytiques rapproché de la théorie générale de Sommerfeld. L'étape suivante a consisté en une analyse profonde de la géométrie appropriée pour résoudre le problème de l'isolation acoustique du bruit ferroviaire par le biais de barrières. Les résultats ont permis à plus de couvrir les objectifs consistant en l'analyse et l'évaluation de l'adéquation des éléments de la méthode de contour (MEC) dans la résolution du calcul des pertes pour l'insertion dans le bruit des barrières spécifiques aux chemins de fer et dans l'étude de la géométrie plus approprié de Assurer une protection optimale. En ce qui concerne les premiers ont été identifiés contraintes MEC, en mettant ses gros avantages dans la solution du problème. Nous avons défini les critères de convergence nécessaires Vérifiez auprès de la formulation utilisée n'est pas nécessaire de faire un traitement spécifique pour les fréquences irrégulières. Sur le second, il a été trouvé dans tous les essais, la meilleure configuration de la barrière acoustique est une crête avec T avec un matériau absorbant sur le dessus, mais à l'intérieur de ces paramètres, les pertes d'insertion peuvent varier selon l'emplacement de la barrière à l'égard de la source et le Longueur de la crête. Les résultats ont vu le jour à partir d'une étude exhaustive qui tienne compte de divers facteurs tels que les matériaux absorbants, crête, l'examen de bruit large bande monochromes visage, et à l'examen des différentes fréquences (600 Hz à 2 KHz). D'après les résultats obtenus mérite une mention spéciale pour ceux de la phase de validation de la MEC avec les procédures d'analyse. Étonnamment ont été atteints critères d'applicabilité des procédures d'analyse, de contrôle qu'ils ne sont pas toujours valable, même dans des géométries simples, en raison de la simplification inhérents à son application. De cette façon, vous pouvez restreindre la marge de l'applicabilité de ce type de formulation et / ou d'expliquer les écarts entre les types de résultats (expérimentaux / prédiction). Le travail est très empirique, on croit utile remarques et les recommandations de l'applicabilité de la MEC, car elles sont le résultat d'innombrables heures de la simulation numérique, qui peut servir de l'expérience en la matière à d'autres chercheurs et les utilisateurs de cette méthode. La variété des résultats sont obtenus par l'application de la MEC sont d'un très haut intérêt, car elle a permis de caractériser le champ acoustique n'est pas seul dans la zone d'accueil, mais aussi le champ acoustique dans la semiespacio émetteur, qui conduit à une perturbation sur l'image quantifiables que Semiespacio dû au fait établir une barrière ou de pain 8 stature de acre 3a5 ústica. L'étude permet étendu sans difficulté, pour examen par le champ acoustique réverbérante et zones de surpression et la dépression dans les tunnels traversant la voie ferrée, dont le problème n'est pas entièrement résolu, étant d'un grand intérêt pour la grande vitesse des chemins de fer.

Auteur: PUIG ORTIZ JOAN.
Année: 2005.
Université: POLITÉCNICA DE CATALUÑA.
Lieu de l'exposition: AULA CAPELLA DE L'ETSEIB.
Lieu de préparation: ETSEIB, PAVELLÓ F - SD.

Auteur: TORRES PICAZO MARÍA ISABEL.
Année: 2005.
Université: POLITÉCNICA DE VALENCIA.
Lieu de l'exposition: UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA.
Lieu de préparation: UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA.

Résumé: Cette thèse se concentre sur le développement et l'application de méthodes pour la conception et la modélisation de l'acoustique des pots d'échappement des moteurs à combustion interne, à travers des outils basés sur des solutions analytiques et numériques de l'équation des ondes. La nécessité de concevoir rapidement et efficacement donner des résultats précis, même à haute fréquence a augmenté avec le temps, car le bruit des véhicules est devenu une source importante de pollution de l'environnement. Le principal objectif de cette thèse est l'extension et l'application de la méthode d'ajustement en mode, en combinaison avec la méthode de subestructuración, pour modéliser le comportement de l'acoustique des silencieux disipativos. Une contribution importante est associée à l'obtention de traverser les modes silencieux, qui a été développé avec succès une nouvelle technique de silencieux disipativos notamment fibreux type de matériau absorbant. Ont été étudiés expérimentalement les éléments pertinents de silencieux, et les caractéristiques du comportement des matériaux absorbants ou des éléments forés, dans le but d'obtenir des données plus précises à leur sujet. De valider ou de modèles améliorés trouvé dans la littérature sur ces expériences. Ils ont été évalués à diverses méthodes pour la caractérisation des matériaux absorbants. En conclusion, il a été constaté qu'il n'ya pas de différences significatives entre les techniques étudiées. Il a fallu l'approche de ces deux sources comme la plus souhaitable parce que les résultats sont indépendants des conditions aval de l'échantillon. Deux documents ont été caractérisés avec cette technique, recevoir des paramètres semi empíricos modèle de Delany et Bazley. En outre, la méthode de ces deux sources ont été utilisées pour la caractérisation des éléments perforés, en adaptant les résultats du modèle expérimental Sullivan. Pour réaliser l'analyse acoustique disipativos, a étendu la méthode d'ajustement mode dans le cas d'un matériau absorbant, combiné à la méthode de subestructuración pour les modes de calcul de la transversale. Pour définir le comportement de la matière, il a pris un modèle basé sur deux paramètres, et de l'impédance nombre d'onde. Il a été la méthode préférée des subestructuración pour sa polyvalence et présentant moins de problèmes mathématiques à l'obtention des fréquences naturelles et des modes correspondante, par rapport à la méthode directe. Enfin, diverses géométries silencieux ont été testés afin de valider expérimentalement les modèles développés dans cette thèse. Certaines des configurations spécifiques ont été analysés pour observer l'influence des paramètres pertinents dans la conception de silencieux, y compris les matériaux absorbants.